可以看到同款的吉普大切诺基SRT8
，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜 ，但是车辆存在追尾事故
，门框钣金，虽然还没有整体看完 ，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车）
，本身车价就会受到比较大的影响
。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。

好
、值得 。14款大切诺基srt非常好 ，是值得买的
，大切诺基标配了可开启式全景天窗，采光效果很棒 ，让车内更加明亮通透
，提升了乘坐体验
。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

然而 ，当提到“SRT
”的大名时，相信一些朋友会想起它——大切诺基 SRT
，一款跑的快还能越野的美系SUV 。在当年，大切诺基 SRT的百公里加速时间仅4秒多
。要知道 ，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。

1、汽车的仪表盘显示aero是汽车的飞行模式
，汽车在高于时速90公里每小时的时候就会自动开启aero模式，汽车的空气悬架就会自动下降到低位 ，降低汽车的重心确保汽车的安全 。吉普大切诺基在2007年正式登陆中国汽车市场
，因为出色的越野性能和突出的操控表现，赢得了广大消费者的喜爱
。

2 、大切诺基中的“Aero”标识 ，代表其独特的飞行模式。当仪表盘显示“aero ”时
，车辆的空气悬架会自动调整至特定位置，为你带来两种别具一格的驾驶体验：首先是EcoMode经济模式 ，专为日常驾驶设计
，尤其适合拥堵的城市道路和城际高速 。

3
、仪表盘上的Aero显示指的是飞行模式，该模式在车辆速度超过90公里每小时时自动激活
。 在Aero模式下 ，车辆的空气悬架会自动降低至低位，以降低重心
，确保行驶稳定性。 吉普大切诺基自2007年进入中国市场以来，凭借其卓越的越野性能、突出的操控性 ，赢得了广泛的市场认可 。

4 、jeep大切诺基出现aero的意思是飞行模式。大切诺基在高于时速90-100KM以上就会自动到AERO模式
，此时大切的空气悬架自动下降到低位，以降低重心确保高速行车的稳定性
。

5
、对于大切诺基的Aero ，它象征着飞行模式的开启。当仪表盘显示出aero标识
，车辆的空气悬架会自动调整至这一特别设定，为驾驶者带来两种独特的体验模式：经济模式 （EcoMode）： 在日常的城市拥堵和高速公路驾驶中 ，大切诺基会切换到这一模式 。

大切诺基4S店价格差距大的原因主要有以下几点：4S店级别与类型不同：纯正4S店：如北京安源和港龙等
，这类4S店通常提供较为统一的价格和服务，价格区间相对稳定
。综合店：综合店可能不仅销售大切诺基 ，还销售其他品牌或车型
，它们在价格优惠幅度上可能有所不同，最高优惠幅度可能达到13万元。

在价格方面 ，纯正北京4S店如北京安源和港龙，大切诺基的价格区间大约在599至799万元之间
，综合店的优惠幅度有所不同，最高可至13万元 ，而综合店的优惠则为11万元
，这些信息供购车者参考 。大切诺基的血统与历史 大切诺基并非国产，而是源自美国的Jeep品牌
。

降价原因：市场与品牌双重调整广汽菲克退出：合资公司解体导致经销商“退网
” ，为回笼资金
，经销商价格调控宽松，清仓甩卖成为主流。新车换代影响：第五代大切诺基L车身尺寸全面升级（长5204mm/轴距3091mm） ，动力提供6L V6和7L V8发动机
，现款车型需通过降价清理库存 。

重庆情况：单店仅剩几台大指挥官库存，优惠幅度与停产前一致（约3万元） ，未出现大幅降价
。二手车市场价格亦未波动
，大指挥官、自由光等车型售价稳定。

如果是4S店，价格可能相对较高 ，因为包含了一定的服务成本等 。而在一些汽车配件市场，价格可能会相对亲民一些
，但要注意确保油品质量
。总体算下来，更换一次分动箱油 ，加上人工等费用
，可能在几百元到上千元不等。

017款吉普大切诺基（进口）是一款兼顾豪华与越野性能的中大型SUV，适合注重舒适性与轻度越野需求的用户 ，整体表现均衡但需关注油耗表现 。

017款吉普大切诺基整体表现优秀
，但需结合使用场景和二手选购注意事项综合评估。核心优势动力性能强劲搭载6L V6自然吸气发动机，最大功率293马力 ，峰值扭矩360牛·米
，0-100km/h加速仅需3秒
。动力输出平顺且后段储备充足，适合高速巡航或轻度越野场景 ，能满足对动力有较高需求的用户。

017款大切诺基旗舰尊悦版有其独特之处 。外观上
，它保留了大切诺基一贯的硬派风格，车身线条硬朗流畅 ，前脸辨识度高，整体造型大气稳重
，能吸引不少追求个性与气场的消费者
。动力方面，搭载了性能不错的发动机 ，提供较为充沛的动力输出
，无论是城市道路行驶还是高速超车等都能较好应对。

1 、都是纯进口的，都是好车（我开大探 ，堂弟大切
，时常换车开） 。两部车定位有些不同，但也有很多相似之处
。性价比两车差不多（不要老说大探性价比高 ，同价位的大切也很不错）
，同价位的大切和大探一样，都没有可变悬挂和空气悬挂 ，大切仅仅是因为进入角和离去角比大探高。

2
、看你的需求
，我觉得如果经常自驾出去玩，尽量还是选油标低一些的 ，不要选择SRX、Q5，不然有时油品保证不了
，很麻烦 。丰田FJ，感觉不厚重 ，而且底盘不是很好
。个人觉得可以在福特探险者和大切中选
，我是开大切，感觉油耗什么的都能接受 ，而且底盘升降 、前后雷达也很好用。

3
、福特探险者：探险者目前4S店的优惠在3万左右
，如果50万想入手，可选择3T精英版 ，优惠后大概47万 。探险者的尺寸比普拉多和大切要大一圈
，达到5037／2005/1816mm，但轴距却只有2860mm ，仅比普拉多略好
。美国车对空间利用一直不是强项。但探界者全系是7座布局
，这一点比普拉多和大切略好 。

4、不了吧，那可是个V8起步的东西 ，探险者3T才卖30多万而已。最后小师老师默默祭出了红旗HS7，好了
，此题无解
。

5 、可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些 ，但牺牲的是舒适度和油耗
，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择 ，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说
，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些 ，大切也差不多 。
。综合来讲
，建议大切，6还是0 ，看您的实际需求。

025款吉普大切诺基提供了多种车型和配置
，以下是其主要参数配置：车型阵容：2025款吉普大切诺基提供了九种传统动力装饰级别，包括Laredo A、Laredo
、Laredo X、Altitude 、Altitude X
、Limited、Overland 、Summit 和 Summit Reserve 。