理想ONE作为一款面向家庭的中大型SUV ，凭借增程式技术、大气设计 、丰富配置及出色销量 ，成为家庭用户的可靠选择，承载着对家人的责任与关怀。
作为一款增程式电动车型，2020款理想ONE虽然搭载的是一台拥有着96kW的2L三缸发动机 ，但是它的主要作用是用来给电池充电的 。真正起到驱动作用的则是它前后的那两台电动机 。
理想ONE给“充电宝”配的是一台来自东安动力的2T三缸涡轮增压发动机（增程器） ，介于成本等多方面的原因，上这套不知名的动力也算是无奈之举 ，启动介入工作后噪音偏大 ，尤其在高速低电状态下虽然前后排都采用了夹层玻璃，但仍掩盖不住类似飞机起飞时座舱内的噪音表现。
理想ONE自打发布会开始 ，我就非常的喜欢。在我之前的文章中也提到过 ，其一是因为我佩服李想个人，并且信任他的车企他的产品；其二是因为理想ONE确实作为家庭用车来说 ，能满足家庭的所有需求 。 此次看车 、试驾 ，原因是临近婚期，希望添置一辆车 ，用于我和媳妇儿各自使用 。
乘坐空间上 ，理想ONE要比汉兰达稍大一些，自然空间也要比汉兰达大一些，理想ONE的第二排座椅采用的是电动调节形式 ，这一点汉兰达没有配备；空间表现上 ，汉兰达不如理想ONE更宽大，而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。
理想ONE）汉兰达2022款指导价区间为288-388万 ，途昂指导价区间为22-40.2万 ，理想ONE指导价为38万，可以看到三车的指导价有高度重叠 。同时 ，汉兰达的动力总成采用油电混动 ，途昂为纯燃油，理想ONE为增程式动力 ，三车的对比也可以看作是三种不同动力总成的对比 。
明年购买理想ONE将只有8年质保 ，这一变化确实引起了部分消费者的关注和担忧。有网友表示，没有终身质保的理想ONE在安全感上不如选择混动汉兰达 。然而 ，这一观点需要综合考虑多个因素来进行分析 。
途昂：标配前后雷达、定速巡航、主驾驶电动座椅副驾手动座椅 、没有天窗 、单色氛围灯。使用方面：除理想One为五年或十万公里 ，其他都是三年十万公里 。只有汉兰达可以加注92号汽油，其他的都需要95号汽油 。理想One、汉兰达还分别提供了八年或12万公里 、八年或20万公里的电池质保。
空间表现超越汉兰达 理想ONE出现之前，扮演“奶爸车 ”角色最好的 ，应该说是奥德赛或者汉兰达 。这类车型的核心特质 ，就是必须具备充足的空间和出色的舒适性 。而理想ONE长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。轴距 、车长及宽度 ，都明显领先汉兰达和奥德赛 ，这是它保证内部充足空间的基础。
汉兰达双擎对比理想ONE谁更强？两者有什么区别呢？理想ONE更强，两者有几处不同 ，30万以上的预算 ，在车型丰富的汽车市场上，选择一辆车确实不是一件简单的事情 。
地平线是全球范围内较早提出并研发专用神经网络芯片的公司 ，后来进入软硬结合领域 。 2021年 ，随着芯片征程3上车新款理想ONE，地平线一炮而红。据说 ，当时为了能及时响应理想汽车的需求 ，地平线抽出300人团队驻扎在理想，与其团队一起解决问题 。
男的说跟你相处很放松2 要是一个男人真的爱你，你就会出现这么几种感觉 。One、很安心女人是第六感很强的 ，所以当一些事情来临前 ，她总能够感受到一丝异样的感觉，所以这个男人要是存在着异心 ，其实女人自己就能够感觉到 ，她会很不安心。
所以蔚来可以成为最被看好的新势力造车企业的确是有原因的，有着合肥地方政府 、腾讯两大靠山想不稳都难；虽然江苏被庞青年 、王晓麟等害得不轻 ，但是工厂设在常州的理想仍是这个立志发展汽车产业的经济大省最被看好的新势力造车企业 ，未来的扶植力度同样会被看好 。
自信的励志个性签名1 I believe I will wait for true love.（我相信我的等待会换来真爱）I believe I can get the hardships of truth .（我相信我的艰辛会换来真情）待我强大，我给自己天下 。
每个放下前都是挣扎 ，每个人心里都有不可言说的秘密。
也就是说 ，理想ONE本身支持添加燃油，以及新能源车专属的充电模式 ，做到可油可电 。而就目前国内汽车环境来看 ，加油站的数量显然要比充电站更多，要是在一些偏远的乡镇，甚至找不到充电站；那么 ，支持加油的理想ONE ，自然要比蔚来ES特斯拉Model X这样的纯电动车更实用 。
理想ONE在年底之前终于开始交付了，其也成为了一众自主造车新势力当中交车最晚的一家 ，不过和其他车企不同的是 ，理想ONE全系只有一种配置，尽管分为6座和7座车型可选 ，但是在配置上并没有任何差异 ，补贴后售价均为38万元。
万元自然比其列出来作为竞品的宝马X5插电混动版本便宜了一半以上，比蔚来ES8也便宜了10万 ，理想ONE眼看着成为这个级别SUV的价理想ONE赶在2019年上海车展的活动轰炸前于4月10日预售 ，补贴后全国统一零售价 38万元 。
1、购买理想ONE的主要是来自一二线城市 、可能已拥有一台燃油车 、考虑6座/7座新能源家庭用车的消费者，其中大部分为两代以上家庭用户 ，且多为三口之家及三口以上家庭 。具体分析如下：用户品牌背景：理想汽车CEO李想曾表示 ，理想ONE排名前三个用户群是BBA（奔驰、宝马 、奥迪）三个品牌的车主，其次是大众 、丰田和本田车主。
2、理想ONE的车主主要来自中产阶级，他们懂得享受生活 ，热爱家庭。以下是理想ONE车主的一些特点： 这些车主已经拥有过BBA等豪华品牌 ，他们不再追求豪华品牌，而是想要一台更适合自己和家人的车 。 他们需要一辆大一点的车 ，但不喜欢汉兰达、途昂等传统车型 ，而是喜欢尝试新鲜事物 。
3 、开理想一般为中高端档次人。从价格 、定位、配置多方面来看，理想ONE确实是属于高端档次车型 ，虽然很多人还是表示不认可 ，但该车型从上市到退市的4年时间内，累计销量达20万辆 ，且月销量最高能够达到4万辆 ，这也足以说明理想ONE这么一款高端档次车型还是有很多人认可的 。
4 、那么，开理想ONE的人群有哪些特点呢？正如理想汽车的定位 ，开理想ONE的大多都是30-40岁已婚已育的男性 ，且多为一二线城市的中等以上收入群体 。对于这类人群而言，家用需求是第一要点，因此买车会注重空间大不大 、坐起来舒不舒服、舒适性配置够不够多等等 ，而理想ONE恰好能够满足他们的这些需求。
