1 、街上很少见到伊兰特，主要有以下几方面原因：一是品牌影响力弱 。曾经韩系车处于德日与国产之间 ，然而现在德日车进行降价
，国产车在技术和设计方面大幅提升
。伊兰特所在的韩系品牌与德日品牌相比缺乏竞争力，又被国产品牌超越 ，导致其市场份额不断下降。二是技术和配置不占优 。

2
、区域消费偏好地域性差异：北方城市（如北京）因出租车历史遗留影响
，伊兰特能见度较高；南方城市更倾向日系或新能源车型
。新能源转型滞后：中国新能源车渗透率快速提升，但伊兰特电动化版本（如混动/纯电）引入较晚 ，未能抢占政策红利期。

3、虽然北京现代将最好的技术及资源均集中在新一代伊兰特身上
，但受自主品牌价格的挤压，新一代伊兰特的定价显得比较棘手 。同时 ，北京现代在轿车市场已排兵布阵非常密集，显然也压缩了新一代伊兰特原本不宽裕的生存空间
。因此
，无论从哪个角度来看，新一代伊兰特都难以回到曾经的高光期。

4 、另一方面则是由于前不久起亚高管的言论 ，可能也或多或少地对伊兰特的销量造成了一定影响 。毕竟
，在10万左右的价位区间里，国人想买合资车也能够选择像轩逸
、朗逸、卡罗拉 、思域
、型格、速腾 、凌渡等一系列车型 ，因此出于主观意愿
，国人在伊兰特车型“新老交替”之际选择放弃对其购买，也并非不是没有可能。

5、其实这就是i-GMP的设计特点之一——低重心 ，在满足驾驶乘坐空间需求的前提下
，i-GMP技术平台下的车型的车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加符合流行的运动风格设计 ，在市场都在讲年轻化的格局下
，更运动的第七代伊兰特显然会更受欢迎
。

6
、特别是发动机和变速箱根本就要操心，价钱不贵 ，开起来舒服，当然长期高速就不行了
，高速上不能超过120公里，所以建议起亚k2特别上下班用。

领动（Elantra）和朗动（Avante/Avante MD）是现代汽车同品牌下的两款紧凑型轿车 ，底盘高度（最小离地间隙）直接影响车辆的通过性 。以下是具体对比和分析： 底盘高度数据领动（2016款及后续）：官方标注的最小离地间隙约为 150mm（空载状态）
。实际满载时可能降至约130mm左右。

Elantra是领动
，不是朗动 。以下是详细解释：命名规则：在现代汽车的产品线中，“Elantra ”是一款全球车型 ，而在中国市场
，它被命名为“领动
”
。这一命名规则可以通过查阅现代汽车的官方资料来确认。车型历史与发展：“领动”作为“Elantra ”的中文名字，承载了现代汽车对这一车型的定位和期望 。

朗动（ELANTRA朗动）：朗动在悦动之后推出 ，轴距扩大
，为紧凑级车市场树立了新的标杆，并在全球范围内获得了多项奖项
。领动（ELANTRA领动）：领动作为这一系列车型的后来者 ，在技术上有显著进步
，如采用了4TGDi发动机和7速DCT双离合变速器。设计与特点：伊兰特：设计风格偏向欧美，外观硬朗 ，内饰简约 。

同样是伊兰特，悦动、朗动 、领动
，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特） ，只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已
。从价格定位来看
，领动的定位最高，其次是朗动 ，最后是悦动。

你说的这几款车包括伊兰特在内
，其实都是在同一平台上开发出来的车型，这一系列被统称为伊兰特系列 ，在国外称为“elantra
”（读作：伊兰特拉）
，而在国内为了更好区分而被重新命名 。第一代是“伊兰特”，第二代是“悦动 ” ，再发展是“朗动
”
，之后推出了“领动”。

伊兰特
、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动 、ELANTRA 领动这四款车型均属于现代汽车的伊兰特车系，它们之间主要通过上市时间
、外观设计、技术配置等方面来区分
。上市时间 伊兰特：国产后的第一代北京现代伊兰特于2003年正式上市销售 ，这是这四款车型中最早的一款。

1 、“Elantra ”指的是现代伊兰特（Elantra），它是北京现代旗下一款经典的紧凑型轿车 。伊兰特最早于1990年推出
，历经多代发展与演变，在全球市场都有着较高的知名度和销量
。该车型外观时尚 ，拥有流畅的车身线条和现代感十足的设计元素
，能够满足不同消费者的审美需求。

2
、现代Elantra是现代汽车旗下的伊兰特车型 。以下是对现代Elantra（伊兰特）的详细解析：车型配置 现代Elantra（伊兰特）在配置上相当丰富
。它配备了电动天窗、加热座椅和自动空调，为驾乘者提供了舒适的驾乘环境。此外 ，还有倒车雷达 、车载免提和自动防炫目后视镜等便利功能
，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性 。

3
、现代Elantra是紧凑型轿车“伊兰特”，是现代汽车全球战略车型
。伊兰特自1990年推出至今已历七代 ，全球销量超1400万辆。2003年进入中国市场
，曾用名“悦动、朗动 、领动
”，2020年第七代起统一为“伊兰特” 。在定位与设计方面 ，它是紧凑型家用轿车
。

4、elantra是现代伊兰特车。以下是对现代伊兰特车的详细介绍：车型背景 伊兰特是现代汽车公司的一款经典车型
，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型之一，它已经经历了六代的更新换代 。每一代车型都在不断进化 ，以满足不同市场和消费者的需求。

Elantra既不是单纯的朗动，也不是单纯的悦动
，而是这个系列的总称，在中国市场 ，它包括了悦动和朗动等不同代际的车型
。具体来说：悦动：是Elantra系列在中国市场的第二代车型。

ELANTRA是现代的一个紧凑型小轿车系列
，它既不是单一的朗动，也不是单一的悦动 ，而是包含了伊兰特
、ELANTRA悦动、ELANTRA朗动 、ELANTRA领动这四款车 。以下是关于这四款车的详细介绍：伊兰特：定义：一般指的是北京现代推出的第一代ELANTRA
，在国外属于第三代车型
。

【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra。北京现代伊兰特是第一代，第二代悦动 ，第三代朗动
，第四代伊兰特领动 。这四款车都是基于伊兰特平台开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型 ，继承了伊兰特系列的基因
。伊兰特是一款典型韩国车。

对于“Elantra ”这款车型
，消费者可能会对其与“朗动
”和“悦动”的关系产生疑问 。实际上，Elantra品牌包含了多款车型 ，而“朗动 ”和“悦动
”都是其家族中的成员
。在北京现代的产品体系中，伊兰特作为第一代车型
，奠定了该系列的基础。

北京现代的Elantra系列包括朗动和悦动，这两款车型基于同一平台 ，针对不同市场需求而设计
，共同传承了Elantra的车型血统 。

伊兰特
、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动 、ELANTRA 领动这四款车型均属于现代汽车的伊兰特车系，它们之间主要通过上市时间
、外观设计、技术配置等方面来区分
。上市时间 伊兰特：国产后的第一代北京现代伊兰特于2003年正式上市销售 ，这是这四款车型中最早的一款。

1 、现代Elantra是紧凑型轿车“伊兰特”
，是现代汽车全球战略车型 。伊兰特自1990年推出至今已历七代，全球销量超1400万辆。2003年进入中国市场 ，曾用名“悦动
、朗动、领动 ”
，2020年第七代起统一为“伊兰特
”
。在定位与设计方面，它是紧凑型家用轿车。

2 、ELANTRA是现代汽车的“伊兰特”系列车型 。以下是关于现代ELANTRA各代车型的详细介绍：第一代ELANTRA（伊兰特）：上市时间：2003年内部编号：XD设计理念：偏重于欧美系车辆的设计理念 ，当时尚未形成明显的现代家族式设计风格
。