亚洲龙2022款0L进取版是一款值得关注的B级车，其油耗低至8L、售价不到20万且具备大额降价空间 ，结合其沉稳大气的设计 、丰富的配置和日系车一贯的经济性优势
，适合追求性价比和实用性的消费者。

亚洲龙0L版本上市后，月销破万的可能性较大 ，但需结合产能释放与市场接受度综合判断 。

亚洲龙的操控格外引人注目
，转向手感偏轻，转动幅度适合预期 ，女生也能轻松驾驶
。路感清晰
，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。整体而言 ，亚洲龙的操控性能不输同等车型 。关于油耗而言
，亚洲龙的表现是8L/百公里
。城市道路的油耗数据为5L，在道路通畅的公路上 ，油耗仅有8L。

实测油耗：4L/100km 全系指导价：198-298万 作为跟凯美瑞同平台的产物，亚洲龙一经上市就获得了关注与议论 。推出之后车辆的整体口碑不错
。从测试数据来看
，车辆的加速
、刹车成绩并不亮眼。

亚洲龙豪华版和尊享版的相差7000块钱，主要区别在于豪华版少了全景影像、变道辅助 、倒车侧方提示和雷达 ，这些辅助类配置对新司机来说很有帮助
，但对老司机来说可能就没太大必要了，所以老司机选278的豪华版 ，新司机选248的XLE尊享版
，不缺钱上混动最顶配 。

1
、中期改款的亚洲龙在B级车市场重振雄风面临较大挑战，目前来看可能性较低
。以下从产品力、市场表现 、消费者反馈三个层面展开分析：产品力提升有限 ，性价比优势不足设计优化但动力未突破：2022款亚洲龙提供镀铬点阵式和黑色网格状两种前脸设计
，取消多横幅式格栅并采用熏黑处理，前脸造型更接近雷克萨斯风格 ，气势有所提升。

2
、不过亚洲龙毕竟主打北美市场
，在亚洲更为出名的还是丰田皇冠 。而且，亚洲龙在定位上是比皇冠高半个级别 ，而且在宣传上丰田声称与雷克萨斯ES轿车零件通用率为60%，这也使得消费者直呼亚洲龙就是“换壳ES”
，花更少的钱买到更好的使用体验，一时间又多出不少“鸡头凤尾 ”的选择。

3、凯美瑞在市场上的主要竞争对手是雅阁还有天籁 ，雅阁和天籁也是在最近的改版中发生了海啸地震般变化的B级车
，相信他们刚刚推出的时候有不少人都是被震撼到了
。亚洲龙 亚洲龙在宣布引入中国时掀起了不小的风波，有传言说亚洲龙会取代皇冠 ，也有传言说皇冠将会退出中国等等。

4 、如果没有2019款的测试
，我们甚至能直接下定论：帕萨特是一款挑不出毛病的国民B级车 。而细心的网友发现，大众品牌官微在不到半小时的时间内就发布来宣传海报 ，仿佛一切尽在掌握
。大家最关心的点
，还是中保研在消失重返后，公信力是否还在。

5
、至于不足的话 ，还是后排空间小、地板凸起大等问题
，都不算硬伤，总体也可以接受 。丰田 亚洲狮 作为填补卡罗拉与亚洲龙之间市场空缺的重磅车型 ，亚洲狮终于确定将在4月10日正式上市，它的出现不仅丰富了丰田在国内的车型序列
，也让丰田真正有了一款能与速腾等A+级家轿竞争的车型，前景值得期待
。

1 、亚洲龙销量不如凯美瑞的主要原因包括价格门槛差异、配置丰富度差距及市场口碑积累 ，2022款亚洲龙通过车身加长和配置升级仍难以全面逆转局势。亚洲龙销量不如凯美瑞的核心原因价格门槛差异凯美瑞起售价为198万元
，比亚洲龙198万元的起售价低2万元；旗舰版车型凯美瑞298万元，亚洲龙298万元 ，价格差距进一步缩小至1万元 。

2
、品牌影响力 亚洲龙这个名号是第一次出现在国内
，它的名气依靠的反而是丰田的品牌影响力，而凯美瑞自1982年以来全球销量至今已达2000万辆位居中型轿车第一
。可以说凯美瑞就是丰田的代名词 ，二者是不可分割的
，所以买凯美瑞的人多，也就不足为奇。造型单一 我们不说外观如何 ，我们只说营销手段 。

3、亚洲龙卖不过凯美瑞的原因是其设计与配置不受消费者的欢迎
。通过对比亚洲龙与凯美瑞在2022年11月的销量数据
，可以看出亚洲龙与凯美瑞的业绩差距很大。凯美瑞在11月整整卖出了19459台，而亚洲龙仅仅卖出5894台 。亚洲龙卖不过凯美瑞的核心还是在于消费者对于凯美瑞的信心 ，毕竟凯美瑞已经走过了八代。

4 、亚洲龙卖但是凯美瑞的因素主要是亚洲龙的高配早已贴近30万，在这个范围内很多人宁可挑选二线豪华车品牌的车型
，凯美瑞的标价则没那麼难堪，因而凯美瑞的市场定位更为精准 ，销售量高就是有缘由的
。

5
、亚洲龙并不完美！亚洲龙确实一款产品竞争力很强的中级车
，和雷克萨斯ES同平台，B+定位 ，空间比凯美瑞更大
，在同动力版本下，价格却比凯美瑞更加便宜。这些优点无不是消费愿意排队买亚洲龙的一个主要原因 。不过 ，亚洲龙并不是没有缺点
，而且缺点很明显
。首当其中的便是减配的问题。

1、新款亚洲龙加入了全液晶仪表和触控式的中控屏，中控屏尺寸从之前的几英寸升级到了1英寸 ，提升了车内的科技感 。空调触控也变得更加智能
，为驾驶者提供了更为便捷的操作体验
。车联网技术得到了升级，为消费者提供了更为智能的用车体验 ，如远程控制 、语音交互等功能。

2
、技术革新：升级动力系统，提升性能与燃油经济性；品控优化：严格装配工艺
，减少质量问题；态度调整：公平对待国内外市场，重建消费者信任；定价策略：优化价格与配置组合 ，提升性价比 。若上述问题未能解决
，亚洲龙仍难在B级车市场实现突破
。

3、022款亚洲龙正式上市，主要变化包括外观微调与车机系统升级。以下是具体变化：外观微调：新款亚洲龙的前脸设计有所改动 ，原本的横幅式格栅被更具运动气息的分段式设计所替代
，使得前脸线条更加锐利 。大灯内部细节也进行了微调，增添了现代感
。

1 、022款亚洲龙正式上市 ，主要变化包括外观微调与车机系统升级。以下是具体变化：外观微调：新款亚洲龙的前脸设计有所改动
，原本的横幅式格栅被更具运动气息的分段式设计所替代，使得前脸线条更加锐利 。大灯内部细节也进行了微调 ，增添了现代感。车身两侧和尾部则保持了原有的经典轮廓
，细节处的提升使得整体观感更佳
。

2
、旗舰版 在外观设计上，2022款亚洲龙的前脸进行了调整 ，采用了分段式设计的大嘴式格栅，前大灯内部也进行了细微的改动。然而
，车身侧面和尾部的设计则保持原样，未发生明显变化 。内饰方面 ，新款亚洲龙对多媒体系统进行了升级
，屏幕尺寸从原来的9英寸提升至更大尺寸
。

3、月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙正式上市。此次上市 ，全新亚洲龙以“智无止境 美亦求精
”为主题
，展现了其在设计与配置 、安全与智能互联等方面的全面突破，共推出3款动力总成
、9款车型 ，售价区间为198万元-298万元 。

4、作为改款车型
，对前脸进行了大幅修改，外观采用商务风设计且更加霸气
。前脸将水平条纹样式的进气格栅内部设计为格状 ，映衬出梯形的线条
，外围还采用了悬浮式镀铬饰条，进一步提升了层次感。两侧LED大灯组内部也进行了重新修改 ，内部采用棱角分明的粗壮线条，上方采用圆形造型的车灯 。

5 、022年3月
，一汽丰田推出上市是经过中期改款的2022款亚洲龙，新车共有9款
。

1、两侧尾灯组中部依然配有装饰条以及“AVALON”字样的标识 ，看似是贯穿式设计
，不过中部的灯带却并不能点亮。后包围经过重新设计，取消了底部原有的排气装饰 ，改为了一体式的黑色饰板
，视觉效果更加清爽简约 。内饰方面，2022款一汽丰田亚洲龙基本维持了老款车型的设计风格
。

2
、亚洲龙后面的字母有两种。第一种是touring ，它是亚洲龙尊享版的标志 。第二种是Avalon
，这个词来自英国史诗亚瑟王传说中的地名，中文名亚洲龙为中国民间绰号 ，后经一汽丰田注册成为官方中文名。现役第五代亚洲龙于2018年1月北美车展首发
，2019年3月由一汽丰田正式引入中国
。