外观方面：作为全新车型 ，C3L在造型上大量采用家族化设计语言
，车头造型饱满，前脸与C3-XR有诸多相似之处 。车身尺寸为4504/1748/1513mm ，轴距达2655mm
，整体比例协调，符合紧凑级车型定位
。内饰设计：内饰立体感强 ，层次分明
，功能区域划分清晰。仪表盘采用传统指针式设计，中间液晶屏集成多项功能 ，兼顾实用性与科技感 。

侧面及尾部变化不大，但车顶行李架、车窗装饰等部位采用黑色涂装
，更符合年轻消费者审美
。尺寸方面，长宽高分别为4288/1748/1557mm ，轴距为2655mm
，与现款保持一致。内饰方面中控台保持“T ”字形布局，但空调出风口样式调整 ，整体更轻薄 。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电混动版（PHEV）车型申报图已曝光
，以下为详细信息整理：核心信息提炼 上市时间：海外版已开启预售，预计2020年正式推出；国产版本或与海外版同步上市
。外观特征：延续燃油版设计 ，细节调整包括全新双五辐式黑色轮圈 、两侧叶子板HYBRID PLUGIN标识
、左侧后方充电接口。

侧面：车身尺寸为4288/1748/1557mm
，轴距2655mm 。线条延续现款设计，但新增黑色车顶行李架与后车窗饰条 ，黑白对比凸显运动感
，整体风格简约大方。尾部：后保险杠与排气设计调整，隐藏式排气搭配新护板套件 ，尾部造型更显简洁干练
。

1、东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉。新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车
，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比 。新世嘉中控台使用的都是软性搪塑材料 ，前排门板能触摸的地方也都是用搪塑和皮包裹的材质
。后排门板用料稍差
，基本是硬塑料。

2
、东风雪铁龙牌DC7165LYAA型是新世嘉 。新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车
，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比
。油耗方面：实测油耗大概在7个多点，冬天估计在5以上 ，当然油耗和很多因素有关系
，主要还是路况。

东风雪铁龙2021年计划推出3款车型，分别为新款C3-XR 、天逸C5 AIRCROSS SUV新车型及一款重磅全新产品 。以下为具体信息：新款C3-XR外观：预计延续现款设计语言 ，C3-XR C-Series潮享版双人字形LOGO与横幅式镀铬格栅采用一体式设计
，两侧头灯组造型简洁，融合了下一代雪铁龙全新概念车型CXPERIENCE的设计理念 ，更显精致
。

东风雪铁龙在上海车展携凡尔赛C5 X 2023款
、C6纪念版等车型及概念产品亮相，并推出多项升级配置与客户礼遇。具体内容如下：车展举办地点与背景举办地点为上海市国家会展中心
，该展馆因形似“四叶草
”被形象称为“四叶草展馆” 。上海国际车展每两年一届，逢单数年4月中下旬举办 ，是中国汽车行业的重要展会
。

总结：低门槛购车方案+硬核产品力东风雪铁龙通过“金融优惠+深度试驾+服务升级 ”组合拳
，降低购车门槛的同时强化用户信任。凡尔赛C5 X凭借跨界设计、舒适配置及智能科技，满足家庭用户对品质与实用性的双重需求 。感兴趣的用户可通过官方平台或线下4S店咨询活动详情 ，开启“凡尔赛
”生活。

包括天逸？C5AIRCROSS年度改款车型 、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5
。其中
，全新一代C5将在2021年内上市，该车的内部项目代号为E43。从某种程度上来说 ，东风雪铁龙品牌的希望其实也寄托在这几款新车上了 。

标致4008：官方指导价197-237万元
，价格略高于雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS
。其未来感和科技感的设计风格更适合年轻消费者群体。虽然空间表现稍逊一筹，但其在设计、动力和底盘调校方面的表现同样出色 。

东风标致4008官方市场指导价为157-237万元；而东风标致天逸C5 AIRCROSS的官方指导价为127-267万元
。由此可以看出 ，标致4008比雪铁龙天逸起售价高出3万元。虽然目前标致4008在经销商处有5-2万元的不同优惠促销
，而雪铁龙天逸是新车，没有优惠 ，但依然还是有8-2万元的价差 。

从销量数据来看，卖的最好的是来自雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS
，月销1373辆，累销11848辆
。位列第二的是标致4008 ，月销1207辆
，9个月累销14719辆。位列第三的是雪铁龙爱丽舍，这款卖了十几年的经典老车 ，月销1131辆
，9个月累销19481辆 。

但是由于PSA在国内的策略，使提标致4008的定位比雪铁龙天逸略高一些 ，这种关系可以参考别克与雪佛兰
，不过，两车的差距并不是很大
。在定价上 ，雪铁龙天逸为197-217万元
，主打6T+6AT车型，而8T车型只是象征性车型 ，目前只有一款在售，也就是最高配。

1
、综合来看
，14款东风雪铁龙车型在静音、底盘 、配置等方面具备亮点，但动力系统稳定性
、内饰材质等存在不足 。是否值得购买需根据个人对舒适性、价格 、后期成本的权衡决定。若注重静音和底盘质感 ，且能接受维修保养成本
，可考虑入手；若对动力性能或保值率要求较高，则需谨慎选择
。

2
、对于雪铁龙世嘉二手车是否值得购买 ，我们认为不建议。首先
，2011款和2012款的雪铁龙世嘉存在空调故障，制冷效果差或无法制冷 ，同时还存在变速箱顿挫甚至无法换挡的问题 。而2013款和2014款虽然空调系统问题得到了解决
，但变速箱问题仍然存在，并且部分车型的发动机还存在烧机油的情况
。

3、万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑 ，其存在产品本质 、后期维保
、价格策略等多方面问题
，不建议盲目入手。 具体分析如下：产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ，试图树立更高品牌形象以获取利润 。

1、东风雪铁龙爱丽舍不是国产车，而是合资车
。以下是关于东风雪铁龙爱丽舍是否为国产车的详细说明：合资背景：东风雪铁龙是东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）合作的产物。这种合作模式使得东风雪铁龙能够结合国际先进的技术和管理经验
，同时适应中国的市场需求 。