1、养一台保时捷卡宴一年的费用大约在10万元左右 。 养护费用包括保险费 、油费、保养费
、维修费和杂费等多个方面。 保险费用每年大约在5万元左右 ，具体视情况而定
。 油费每年大约需要2万元。 保养费用一年大约为2万元 。 维修费用每年大约花费5000元以上
。 其他杂费每年大约需要1万元。

2、养一台卡宴一年要10万 。保险费用：保时捷卡宴的第一项成本就是车险
。保险费用因城市而异，但保费在20000-30000元之间。保费高昂除了与车价挂钩
，也与保时捷卡宴所承担的风险相关，如损失赔偿风险 、第三方责任风险等 。

3
、我朋友买的保时捷卡宴19款0的 ，落地差不多110W左右
，他一年所花费的费用大概是10W不到，之前和我一起算过这笔账
。保险的费用差不多是在5W上下浮动；油费按照现在的油价来计算 ，因为每个地方油价有区别所以就取个平均值：“7元/L。

4、养一台这款车一年需要10万左右 。保时捷卡宴的养护费用主要包括保险费 、油费
、保养费用、维修费用和杂费等
。保险费用大约在5万左右浮动；油费大约为每年2万左右；保养费用一年大约需要2万元；维修费用一年大约花费5000多元；其他杂费一年大约需要1万元左右。

5 、一万公里保养一次
，一次费用大约是5000左右，一年的保养费用大约是1万左右 。过桥过路费：3000元 按照一年2万公里的形式里程高速占比30%来计算一年的高速里程大约是6000公里 ，每公里的费用大概是0.5元折算出一年的过桥过路费大约是3000元。

1
、保时捷911的993系列是第四代911
，生产时间从1993年至1998年
。外观上，圆形大灯的坡度变缓 ，整体造型趋于柔美
，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台6L发动机，最大功率为272马力；993系列：保时捷911的996系列是第五代911 ，生产时间从1998年至2005年。

2、保时捷993为德国保时捷汽车在1993年至1998年间推出的跑车，在保时捷911家族中有很特殊的地位
，它是该车系中最后一部搭载空冷引擎的 。993有许多不同的车型满足不同的驾驶，大体上代表着可靠 、安全及快速 ，而且有足够的实用性可以应付日常生活的使用
。

3
、是最早的911车型
，其外观设计在不同子系列中有所变化，例如车身设计、大灯 、后视镜、进气格栅等。而993则是于1993年推出的911子系列 ，生产周期持续到1998年 。993在外观上同样有所变化
，但其保留了保时捷911系列的经典设计元素，如圆形大灯
、流线型车身等
。在动力系统方面 ，911和993也有所不同。

4、第三代（964）：1988年亮相
，首次配备四轮驱动和电子控制系统 。第四代（993）：1993年推出，是最后一款搭载风冷发动机的911
。第五代（996）：1997年发布 ，采用水冷发动机
，设计语言更现代化。第六代（997）：2004年上市，提供多种动力版本 ，市场认可度极高 。

坚持自己的选择吧 而今，718也正经的驾驶了一年时间了
，确实很喜欢
。只是一款入门级的跑车，但是一样很钟爱 ，像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的
，也当做家庭生活用车一样使用，也没什么不行 ，城市道路修建的极好
，只要自己略微小心一点，也不是问题 。选颜色 ，是个简单的选择题。

保时捷718多年来能够赢得众多小姐姐的青睐
，自然跟它的颜值脱不开关系
。“青蛙脸”已然是保时捷最为重要的品牌标识，也是保时捷品牌魅力的开始 ，在718？Cayman？T身上
，这样的一张脸配合其本身跑车宽体低趴的姿态，从任何角度看 ，都不会有视觉的死角。

Cayman这个名字的由来是短吻鳄，因此车型短小精悍
，大眼睛凶神恶煞，瞪得像铜铃 ，故又名小鳄鱼 。大四眼乃颜值提升之利器
，必选无疑
。臀部的话像牛蛙屁股，完全没了小鳄鱼那种凶狠的感觉 ，反而有点萌萌哒。个人认为臀部是718颜值最低的部位 。中置双出运动排气
，当初要选配，现在都标配了 ，血亏
。

作为一款中置后驱车型
，保时捷718 Cayman T拥有前 、后备厢，储物空间相比起别的跑车 ，还是有着一定的优势
，实用性相当不错。个性化定制也是保时捷比较有名的项目，能选装的配置实在是太多了 ，聊一天都说不完，这里就只放出718 Cayman T的选装内容
，感兴趣的朋友可以到保时捷官网定制页面进一步了解 。

不难理解为什么车迷会对718系列车型有误解，首先自Cayman与Boxter合并为718车系之后 ，就取消了保时捷引以为傲的水平对置自然吸气6缸发动机（Cayman GT4车型又引入了0L NA发动机
，这是后话），取而代之的是一台水平对置涡轮增压4缸发动机 ，缸数少了
，又没了自然吸气，对于车迷来说自然是无法接受
。

保时捷718的定位低于该品牌较便宜的跑车Boxster/Cayman ，但其在性能和设计上仍保持了保时捷品牌的高水准。在中国市场
，保时捷718的正式定价在60万元起，成为众多跑车爱好者心中的理想之选 。综上所述 ，保时捷718以其亲民的价格
、轻盈的车身、强劲的动力以及品牌的历史传承
，成为了一款备受瞩目的入门级跑车
。

保时捷帕拉梅拉的年养车费用大约在五万元左右，这包括燃油费 、保险费用以及日常养护等费用。保险费用一年大约12000元 ，而燃油费用每公里大约需要一块钱，一年下来需要三万元 。此外
，日常养护等费用也需考虑。

保时捷帕拉梅拉的年保险费用大约在12，000元左右
。 平均每公里燃油成本约为1元 ，一年的燃油费用大约在30
，000元上下。 日常保养
、维修和零件更换也是养车的重要开支 。 综合以上因素，一年的总养车费用预估在50 ，000元人民币左右
。

至2021年7月
，保养2000起步，一年保养费用在4万左右。普通款帕拉梅拉配置9t双涡轮发动机可以爆发出330p的马力 ，另外动力更强劲的4s车型能够爆发出440p的马力
，价格方面150万起配，还有更高端的GTS车型（460ps）和Tubor车型（550ps） ，汽配价格181万和199万 。

养一辆中低配的保时捷帕纳梅拉
，年薪达到约60万人民币且拥有稳定的收入和首付能力是可行的
。以下是对这一结论的详细解释：车辆价格：帕纳梅拉作为保时捷的豪华轿跑，其价格不菲 ，最低起步价在100万人民币以上，高端配置甚至高达200万以上。这样的价格定位决定了其目标消费群体主要是高收入人群 。

年有五位出生于19世纪的人物去世
，他们分别是：费迪南德·保时捷，于1951年1月30日去世 ，他出生于1875年
。爱新觉罗载沣
，在1951年2月3日去世，他出生于1883年。阿诺德·索末菲 ，于1951年4月26日去世
，他出生于1868年 。路德维希·维特根斯坦，于1951年4月29日去世 ，他出生于1889年
。阿诺德·勋伯格
，于1951年7月13日去世，他出生于1874年。

月26日 ，德国物理学家阿诺德·索末菲的离世
，对科学理论的贡献不可磨灭，他的生年是1868年 。数学家与哲学家路德维希·维特根斯坦 ，于4月29日陨落，他的智慧对现代哲学产生了深远影响
，出生于1889年。7月13日，奥地利作曲家阿诺德·勋伯格的逝世 ，留下了丰富的音乐遗产
，他出生于1874年
。

时至今日，地球上已无任何证据能证实有19世纪出生的老人存在。截至2022年9月1日 ，罗马天主教修女Lucile Randon
，生于1904年2月11日，成为当时在世的最长寿者之一 ，活了118年202天
，其寿命排在“最长寿者 ”历史记录的第四位 。

中国贵州的龚来发，1996年去世时147岁；四川青城山采药道人李青莲去世时154岁；伊朗老妇穆赫辛 ，1997年161岁；日本有个叫满平的
，长寿242岁，妻 221岁 ，儿196岁，儿媳193岁
，孙子151岁，孙媳138岁
。中国中医学者李庆远 ，1933年去世时256岁。以上证明
，人活到百岁、甚至二百岁已成就，无可非议 。