在消费者心中 ，品牌根基的稳固性稍欠火候
，导致部分消费者对其认可度不高 。 质量可靠性问题：一些车主反馈捷豹车型存在较多小毛病
。比如电子系统故障较为频繁，像中控屏幕死机、电子设备报错等情况时有发生。另外 ，发动机和变速箱等关键部件也有出现故障的案例
，影响了整体口碑 。

捷豹车质量在稳定性方面存在一定问题，但整体机械性能尚可；维修费用相对合理
。从质量上看 ，捷豹是世界著名汽车品牌
，拥有数十年历史和传统，在外观 、驾驶体验和品牌形象方面有很大优势。不过其质量一直备受争议 ，故障率较高 。

捷豹口碑较差有多方面原因，常见故障及维修成本情况如下：### 口碑差原因 品牌形象受损：在过去一些年
，捷豹品牌出现过质量不稳定的情况，导致消费者对其可靠性产生质疑
。比如部分车型曾被爆出电子系统故障频发 ，影响了整体口碑。

奇瑞捷豹的质量可靠性在国产后有显著提升
，整体处于行业中等偏上水平，但仍存在电子系统故障等细节问题 ，适合注重品牌调性与驾驶体验且能接受一定维护成本的消费者 。

奇瑞捷豹的质量整体可靠。从制造标准与工艺来看
，奇瑞捷豹采用全球统一的生产标准和制造工艺
。其常熟生产基地自动化率高，冲压
、焊装等车间运用先进技术 ，像有331台焊接机器人、全铝车身连接技术等
，并且通过严格的质检来确保品质，部分车型质量甚至优于进口版本。

保值率低：在汽车市场中 ，保值率也是消费者购车时关注的重要因素之一 。捷豹车型的保值率相对较低
，这意味着消费者在出售车辆时可能会遭受较大的损失
。相比之下，一些热门豪华品牌的车型保值率较高 ，消费者在换车时能够获得更多的残值。因此，保值率低也成为影响消费者购买捷豹车型的一个因素 。

很少人开捷豹的原因主要有价格公信力不足 、产品存在质量问题
、车辆做工不好以及保值率低
，以下是具体分析：价格公信力不足：近几年国内豪华品牌竞争激烈，捷豹的竞争优势逐渐下滑
。为提升销量 ，捷豹采取了大幅官降措施
，几乎每款车都经历了断崖式降价，形成了“七折虎八折豹 ”的市场印象。

首先 ，捷豹的维修成本较高 。由于其品牌定位和进口车的身份
，捷豹的零部件价格和维修服务费用往往超过其他品牌，这对于车主来说是一笔不小的开销
。其次 ，捷豹的车辆折旧率偏高。作为豪华品牌
，捷豹的新车价值在购车后迅速贬值，这意味着车主在出售车辆时将面临较大的经济损失 。

很少人开捷豹 ，捷豹口碑较差的原因主要有以下几点：价格公信力不足：捷豹品牌为了提升销量
，采取了大幅降价措施，几乎每一款车都经历了断崖式降价 ，导致消费者形成“等降价再买
”的心理
。这种降价策略严重影响了捷豹的品牌形象和价格公信力。

懂车的人不买捷豹的原因主要有以下几点：缺乏核心竞争力 。捷豹在自主研发发动机和变速箱等核心部件方面相对滞后，这使得它在与其他品牌的竞争中处于劣势。内饰做工粗糙
。与同价位的车型相比
，捷豹的内饰做工显得较为粗糙，价格也偏高 ，因此性价比不高。故障率较高 。

内饰问题：捷豹的内饰做工较为粗糙比不上同价位的车价格也相对较高因而性价比并不高
。故障率多：捷豹的车辆故障问题较多且保养维修配件价格较高相比之下其维修保养的费用会比其他车型更高。知名度低：捷豹的品牌的知名度也比不上奔驰宝马 。所以种种原因造成比较少人买捷豹
。

很少人开捷豹的原因主要有价格公信力不足、产品存在质量问题 、车辆做工不好以及保值率低
，以下是具体分析：价格公信力不足：近几年国内豪华品牌竞争激烈，捷豹的竞争优势逐渐下滑。为提升销量 ，捷豹采取了大幅官降措施
，几乎每款车都经历了断崖式降价，形成了“七折虎八折豹”的市场印象 。

保值率低：在汽车市场中 ，保值率也是消费者购车时关注的重要因素之一
。捷豹车型的保值率相对较低
，这意味着消费者在出售车辆时可能会遭受较大的损失。相比之下，一些热门豪华品牌的车型保值率较高 ，消费者在换车时能够获得更多的残值 。因此
，保值率低也成为影响消费者购买捷豹车型的一个因素
。

市场策略恶性循环：为促进销量，捷豹XEL长期提供巨大优惠 ，但此举导致市场保值率下降，进一步削弱消费者购买信心。销量未见增长与优惠幅度扩大的矛盾形成恶性循环
，使其难以摆脱市场边缘化困境 。

很少人开捷豹，捷豹口碑较差的原因主要有以下几点：价格公信力不足：捷豹品牌为了提升销量 ，采取了大幅降价措施
，几乎每一款车都经历了断崖式降价，导致消费者形成“等降价再买 ”的心理。这种降价策略严重影响了捷豹的品牌形象和价格公信力
。

部件问题：捷豹缺乏自主研发的核心部件 ，如发动机和变速箱。这使得它在关键技术的竞争力上不及其他汽车品牌 。 内饰问题：捷豹的内饰制作质量不够精细
，与同等级别的车辆相比，性价比不高
。同时 ，其较高的价格也使得其性价比进一步降低。

市场策略失误：捷豹进入中国市场的时间相对较晚
，在豪华车市场竞争中失去了先机 。定价偏高，豪华感塑造不及BBA（奔驰
、宝马、奥迪） ，且后期维修保养费用也较高
，导致消费者选择更为熟悉且性价比更高的BBA车型
。

捷豹汽车没落有多方面原因。首先，品牌形象定位出现偏差 。捷豹曾主打豪华运动 ，但在发展中没有很好地坚守这一核心定位，产品风格不够统一
，时而强调豪华舒适，时而又在运动性能上摇摆 ，导致消费者对其品牌特点认知模糊
。其次
，竞争对手压力巨大。

猎豹自身也认为，猎豹CS10也能让它重新崛起 ，因为三年前这款车的销量确实挺不错
，可是猎豹最后还是把自己给玩没了，主要的原因是猎豹CS10故障率太高 ，口碑下滑严重
，军工品牌遭到严重质疑，也就是这个时期 ，猎豹错过了翻身的时机
，现在就在倒闭的边缘 。

其次，保值率过低
。“七折豹
”的传闻宛如病毒一样挥散不去 ，而事实上捷豹的降价程度也是如此，跳水般的降价
，也让其保值率非常低，捷豹XFL的优惠幅度降至十万甚至更高。谁也不希望自己才买的新车还没开多久 ，就不值钱了吧 。贬值太快
，也直接影响着捷豹XFL的销量。

1 、奇瑞捷豹的质量整体可靠
。从制造标准与工艺来看，奇瑞捷豹采用全球统一的生产标准和制造工艺。其常熟生产基地自动化率高 ，冲压、焊装等车间运用先进技术
，像有331台焊接机器人
、全铝车身连接技术等，并且通过严格的质检来确保品质 ，部分车型质量甚至优于进口版本 。在行业权威认可方面
，多次获得J.D. Power奖项
。

2、奇瑞捷豹的质量可靠性在国产后有显著提升，整体处于行业中等偏上水平 ，但仍存在电子系统故障等细节问题
，适合注重品牌调性与驾驶体验且能接受一定维护成本的消费者。

3 、综上所述，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地出产的车辆在质量上可靠 ，且品牌口碑良好，对于追求卓越驾驶体验和车辆品质的消费者而言
，是值得考虑的选择 。

4
、说到质量，奇瑞捷豹路虎的车真的没话说∞跟华晨宝马、北京奔驰以及一汽奥迪这些合资品牌一样 ，甚至有些同级别车的配置还要高出BBA
。