ES350在美国大约是3万5千美元 ，合24万左右人民币 。进口中国价格是33820美元加运费765美元共计合人民币24万左右，但是这不是销售价格
，再加上中国关税、消费税 、经销店的利润等，市场现在卖到410万-520万程度。别的车型也都是差不多这种情况
。其实ES350使用的车架与凯美瑞完全一样。

雷克萨斯在美国市场不同车型售价因多种因素差异大 ，基础款起售价3万到7万美元
，高端或性能款更高 。基础款车型售价1）紧凑型轿车里，雷克萨斯UX系列起售价约5万到5万美元 ，CT系列已停产
，部分二手或库存车价格在3万到8万美元左右
。

如果我们把目光放到欧美，对雷克萨斯以上表现就不会惊讶。雷克萨斯早已成为北美第一豪华品牌 ，去年销量达到了35万多台 。其中
，ES350就是雷克萨斯家族中最闪耀的明星，不仅销量惊人 ，而且几乎囊括了北美汽车界的所有奖项
。

雷克萨斯ES350在美国的售价为40925美元
，约合人民币29万，发动机为5升6缸 ，宝马330i在美国的售价为42245美元，发动机为0升4缸
，奥迪A4 40TFSI quattro的价格为40145美元，发动机为0升4缸 ，奔驰C300的价格为42395美元
，排量为0升4缸，单纯对比这四款车的价格 ，这四款车是一个级别。

起售价往往在7万多美元往上 。它代表了雷克萨斯在高端豪华领域的技术和工艺
，配置丰富，内饰豪华
。当然 ，实际的成交价格还会受到诸多因素影响
，像经销商的促销活动、车辆配置选装
、地区差异等。您要是想了解具体某一款车型更准确的价格，可以多关注当地经销商的报价 ，或者一些汽车销售资讯平台 。

综合上面的信息
，基本可以得出结论：国内的雷克萨斯不仅价格比美国贵，动力级别也比美国低
。30万人民币在国内只能买到12秒+破百的ES200低配版（裸车） ，到了美国却可以开走6秒破百的ES350，不可谓不悬殊。国内雷克萨斯卖得贵
，我认为有两大方面原因：排量税和关税 。

二线豪华汽车的售价因品牌、车型 、配置及年份等因素存在明显差异，整体覆盖2万-80万元区间 ，部分车型因特殊版本或进口属性价格更高。品牌及价格区间分布 凯迪拉克：CT4起售价约22万-25万元
，CT5约25万-30万元，XT4约24万-28万元 ，XT5约33万-4万元
，CT6约3万-47万元，凯雷德（进口）约110万-150万元
。

超豪华品牌（T2级）：包括保时捷
、玛莎拉蒂、路特斯等。这类品牌平衡性能与日常实用性 ，入门车型售价约百万元 。保时捷911系列以操控性著称
，价格区间60万至300万元；玛莎拉蒂Ghibli融合运动与豪华，售价约90万至120万元 ，吸引中产阶级消费者
。

二线豪华汽车售价主要集中在30 - 80万元区间
，且部分车型实际提车价优惠力度较大，性价比相对突出。以下为具体分析： 售价区间与品牌定位二线豪华品牌（如雷克萨斯 、捷豹等）的官方指导价通常覆盖30 - 80万元范围 ，与BBA（奔驰
、宝马、奥迪）形成差异化竞争 。

二线豪华汽车的售价范围较广：一般来说，入门级车型可能在20-30万元左右
。比如沃尔沃XC40
，其起售价大概就在这个区间。它有着北欧简约的设计风格，安全配置丰富 。中级车型售价通常在30-50万元
。像宝马X3 ，价格多集中于此。它操控性能出色
，动力表现强劲 。中大型及以上级别车型价格可能更高
。

二线豪华汽车的售价范围较广：一般来说，入门级车型价格可能在20-30万元左右。比如某些品牌的紧凑型豪华轿车 ，其基础款车型可能就处于这个价位区间 。中级车型售价大概在30-50万元。这类车型在配置和性能上会有所提升
，能满足更多消费者对于豪华感和实用性的需求
。中大型及以上级别车型价格通常会超过50万元。

动力不同 。雷克萨斯is和es动力上也有不同，雷克萨斯is全车系都是搭载的一台0T涡轮增压发动机 ，而雷克萨斯es三有种动力可以选择
。分别是es-200搭载的是0L发动机；es-260搭载的是5L发动机；es-300H搭载的是5L发动机和电机组成的混动系统。

雷克萨斯ES 、IS
、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计
，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列 。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华 ，配置丰富
，适合追求舒适驾乘体验的消费者
。IS系列：定位：运动型豪华轿车，借鉴了BMW 3系列的精髓 ，但具有雷克萨斯独特的后驱技术。

基本信息：ES是中大型车，指导价269 - 489万元；IS是中型车
，指导价28 - 43万元，ES定位更高档 。外观风格：二者都有家族标志性网状进气格栅
。IS运动型线条搭配尾部上翘设计 ，动感十足；ES则呈现出优雅商务的外观。

外观款式风格不同 IS系列有轿车和折叠式硬顶敞篷车 。ES系列仅提供轿车风格
。IS系列：ES系列：舒适度不同 IS系列乘客舱空间小
，动力性能强，驾驶感强 ，乘坐舒适性差。ES系列由丰田凯美瑞平台扩展 。乘客舱空间大
，动力性能平均，驾驶感觉柔软 ，操作性差。