1、福特GT40来源于福特公司自主研发的决策
。具体来说：背景：在1960年代中期
，福特试图通过收购法拉利来提升其汽车耐力赛的竞争力，但未能成功。决策：因此 ，福特决定自主研发一款赛车
，即福特GT40 。目的：这款赛车的设计初衷是为了在勒芒等顶级赛事中取得胜利
。命名：GT40之所以得名“40
”，是因为其车身高度仅为40英寸。

2 、GT40之所以得名“40” ，是因为其车身高度仅为40英寸 。这款赛车的成功不仅证明了福特的研发实力
，也书写了其在赛车历史上的辉煌篇章，充分展示了福特对性能的极致追求和对胜利的坚定决心
。

3
、GT的名号要追溯到60年代 ，MK1型（最早的GT40型号）在纽伯格林1000公里耐力赛上。

4、初代福特勒芒赛车GT40就此诞生 。其中40的含义正是按照赛车规定设计的离地间隙
。由于开发时间紧迫
，又要面对勒芒赛事长达24小时各种路况的考验，福特GT40的零件拼凑自不同国家的不同车型。就这样初代福特勒芒赛车GT40在测试赛道上开始了磨合和优化 。

5 、使用铝合金材质制造的底盘
。早期制造的GT40被简单的命名为Ford GT。GT40这个名字代表了福特进军国际长程赛车比赛的野心 。最初被制造的前12台原型车被命名为GT-101到GT112 ，随后量产的 MkI
、MkIIs、MkIIIs与 MkVs
，编号 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式称之为GT40s ，而GT40 只是个小名而已。

6 、GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军
，着实为福特争足了面子
。第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。

1
、到了1964年3月 ，短短7个月原型福特GT40面世
，当时的GT40搭载2升V8发动机，最大马力350马力 。距离勒芒比赛只有3个月时间 ，福特开始了对GT40紧锣密鼓的测试和升级
。测试中有一位非常厉害的车手就是布鲁斯.迈凯轮
，也就是迈凯伦的创始人。

2、初代福特勒芒赛车GT40就此诞生 。其中40的含义正是按照赛车规定设计的离地间隙
。由于开发时间紧迫，又要面对勒芒赛事长达24小时各种路况的考验 ，福特GT40的零件拼凑自不同国家的不同车型。就这样初代福特勒芒赛车GT40在测试赛道上开始了磨合和优化 。

3 、GT的名号要追溯到60年代
，MK1型（最早的GT40型号）在纽伯格林1000公里耐力赛上
。

4
、迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40 谈到GT跑车，很多人最先想到的一定是宾利欧陆、法拉利F12等这些欧洲豪华品牌的车型 ，然而在我们大多数人都可以接触到的美系车福特旗下
，曾经也诞生过这么一款足以撼动法拉利地位的超级跑车，没错 ，就是本期汽向台的主角，这台带有传奇色彩的第一代福特GT。

5 、福特：福特GT40是有史以来最著名、最漂亮的耐力赛车之一
，在赛事领域有出色表现 。福特GT40的诞生源于福特对法拉利在勒芒赛事中统治地位的挑战，其设计初衷就是为了在勒芒24小时耐力赛中击败法拉利
。

1
、福特在赛车领域有着辉煌成就 ，并不逊色于法拉利
，尤其在勒芒赛事中表现出色。以下是对福特在赛车领域高光时刻的详细介绍：福特与法拉利的恩怨及勒芒赛事的挑战20世纪60年代，福特汽车希望开拓欧洲市场并借助汽车运动吸引年轻消费者 ，因此尝试收购法拉利 。

2、它根据真实事件改编
，呈现了超跑赛车史上最重要的一战：福特决战法拉利，重现了1966年紧张刺激的“勒芒24小时接力赛 ” ，最终福特GT40成功击败长期占主导地位的法拉利并蝉联了1967和1968年冠军的故事。

3 、肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任
，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔 ，而是变成了赛车名门之后
，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫
。

1
、极速车王结局：最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》 ，讲述了几个伙伴一起经营福特公司，最终成为第一支勒芒耐力赛冠军车队的故事 。

2 、极速车王结局福特GT40是冠军
。根据电影《极速车王》中情节
，福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。《极速车王》是一部由詹姆斯·曼高德执导 ，马特·达蒙
、克里斯蒂安·贝尔等参与主演的电影 。

3、可惜的是
，迈尔斯最终遭遇了悲剧结局
。1966年8月，他在测试福特J型赛车时 ，因机械故障不幸身亡
，年仅47岁。他的故事深刻展现了纯粹热爱赛车与商业利益之间的冲突，也成为赛车史上的一段传奇 。

1 、感兴趣汽车的朋友可能会发现福特有款进口车型它的预售价超过了600万 ，堪比法拉利
。谁说福特不能做超跑呢？这款车型就是福特品牌的超跑福特GT。它还有着战功赫赫的传奇历史 。让小星就着电影《Ford V Ferrari》和大家聊聊福特征战勒芒24小时耐力赛的真实故事吧
。

2
、002年
，福特GT亮相北美国际车展，这款车的意义就是复刻了20世纪六十年代的传奇福特GT40 ，在很多人的印象中
，福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生，想当年 ，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，这让福特GT40一战成名。

3、GT的名号要追溯到60年代
，MK1型（最早的GT40型号）在纽伯格林1000公里耐力赛上 。

4 、迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40 谈到GT跑车，很多人最先想到的一定是宾利欧陆
、法拉利F12等这些欧洲豪华品牌的车型 ，然而在我们大多数人都可以接触到的美系车福特旗下
，曾经也诞生过这么一款足以撼动法拉利地位的超级跑车，没错 ，就是本期汽向台的主角
，这台带有传奇色彩的第一代福特GT。

5、福特GT于2020年推出，搭载5英寸EcoBoost Twin Turbo V6发动机 ，这是福特不断进行技术创新的结果
。 Ed Cronz福特性能高级工程师说：“福特GT是福特性能的巅峰之作。GT一直是福特赛车创新的终极体现
，这是我们对1966年勒芒赛事的信念 。我们将继续朝着创新的终点迈进
。

6 、但后来一小时之后，主办方就推翻了 ，根据发车位置判断谁跑的距离较长
，然后决定谁来获奖，以至于导致Bruce McLaren和Chris Amon获奖。（对 ，就是那个超跑的迈凯伦）（当时颁奖的画面）（历史上的迈凯伦先生）这里边就要引入迈尔斯先生和那台福特GT 。

福特EcoBoost发动机的赛道基因可通过勒芒24小时耐力赛的长期实践与技术创新得以充分体现，其核心优势在于小排量高性能、三大核心技术支撑
、赛事技术反哺量产三大维度
。勒芒赛场的历史传承与性能验证福特与勒芒的渊源始于1966年
，当时福特GT40以包揽前三的成绩终结法拉利连胜，并实现勒芒4连冠 ，成为汽车工业的传奇。

当年搭载 0L V8 发动机的福特GT40 MkII不仅在赛季前两站戴通纳24小时与赛百灵12小时耐力赛分别夺魁
，而且在勒芒24小时以包揽前三的形式完赛，并在赛季末以2分优势力压法拉利夺得当年的厂商总冠军 。

在上个世纪六十年代 ，福特GT40以势不可挡的姿态
，于1966年在法国勒芒24小时耐力赛上以包揽前三的成绩完胜连续多年霸占冠军地位的法拉利，并且此后在勒芒24小时耐力赛上连胜四年 ，成功赢得了众多欧洲老牌汽车厂商的尊重
，也展现了福特强大的赛车底蕴
。