1、丰田中国回应日本“违规门”事件，称中国市场车型不存在安全和品质问题。以下是详细情况：事件背景：据NHK报道，日本国土交通省近期将依据《道路运输车辆法》发出纠正令 ，针对汽车制造商在车辆批量生产中所必需的“车型认证”存在的违规行为 ，要求进行全面改革，且特别指出丰田汽车公司存在新的违规操作。
2、丰田的造假事件确实未涉及中国市场 。具体说明如下：丰田中国的声明内容：丰田中国在声明中明确表示 ，一汽丰田 、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与日本市场的造假事件无关 。相关认证实验均按照中国法律法规 ，在中国管理部门的监督和指导下完成，不存在安全和品质问题 ，用户可以安心使用。
3 、综上所述 ，丰田发生的造假事件主要涉及其子公司大发在碰撞测试中的造假行为 。丰田公司已经对此进行了公开报告，并采取了相应措施进行纠正 。此事件对中国市场的丰田车型没有直接影响 ，车主无需过分担心。同时 ，此次事件也提醒了汽车制造商在产品质量和安全测试方面的责任 。
4、丰田刹车门事件经过如下： 事件起因：丰田刹车门事件主要由两部分问题引发：一是气动管件使用时间过长后脱落，导致刹车系统异常；二是部分车辆的油门踏板设计存在问题 ，地板垫可能卡在油门踏板上 ，造成刹车滞后或突然加速 。
1 、日系车再现造假丑闻，暴露了汽车安全领域的严重隐患，凸显行业对安全性能的忽视 ，警示全球汽车产业需坚守安全底线。造假事件核心：数据违规与安全测试失实违规范围与车企回应 日本国土交通省调查显示 ，丰田 、马自达、雅马哈发动机等5家车企在车辆性能测试中存在数据造假，涉及行人和乘员保护测试 、碰撞测试等关键环节 。
2 、马自达和铃木被曝在本土市场进行不当的燃油经济性和排放测试 ，双方已提交测试结果报告并将公布细节 ，受此影响，二者股价下跌 ，且铃木此次是再次犯错 。同时 ，今年已有多家日系车企被曝排放作弊丑闻。
3、近两年，日系车型在碰撞测试中的优异表现似乎向外界证明了其安全性能并不比德系 、美系车型差 ，并且 ，随着日本工匠精神的传播，日系车型大有成为最安全汽车的势头 。但另一方面 ，日本汽车相关企业造假丑闻却不断让消费者对日系车的安全性充满了质疑 ，而就在近日，日本汽车界又被爆出重大丑闻 。
丰田汽车位于日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线已全部暂停运营。具体信息如下：停产时间与范围：从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始，丰田汽车再停工2家位于日本国内的工厂。届时 ，丰田在日本的所有14家整车工厂 、28条生产线将全部暂停运营 。
停产原因：丰田汽车此次停产减产的主要原因是两家供应商出现问题 。一家供应商爆发新冠疫情 ，另一家供应商存在生产设备缺陷，导致零部件供应中断。这是丰田汽车6月内第三次下调生产目标 ，此前已分别于5月24日和5月27日发布停工减产通知 。
丰田汽车将于8月30日恢复日本全部14家汽车组装厂的运营 ，此前因生产系统故障导致国内生产停滞 。具体恢复安排及背景信息如下：恢复时间与范围丰田汽车计划从8月30日上午开始恢复12家日本工厂的25条生产线运营，并于当天下午恢复剩余2家工厂的运营。
今年1月份 ，广汽本田就曾因芯片短缺短暂停产 ，可见芯片短缺问题对车企生产影响具有持续性 。丰田全球工厂受缺芯影响情况 日本工厂：丰田位于日本爱知县的田原工厂于8月3 - 6日停产，高岗工厂于8月2 - 6日暂停部分产线 ，缺芯导致的产线停产将令丰田汽车减产9000辆 。
1、日本车企造假事件为中国汽车品牌敲响警钟 ，需强化质量与法规合规以维护全球形象。具体分析如下：事件核心：日本多家车企集体违规，暴露系统性管理漏洞日本国土交通省6月6日通报 ，丰田 、本田 、马自达、雅马哈发动机及铃木五家车企在车辆性能测试中存在不当行为 ，涉及排放、噪音 、制动等关键指标的虚假数据提交 。
