1、二手荣威550便宜 ，原因如下：发动机：其发动机调教技术不先进
，发动机反应慢 。只有转向某个波束值后，慢的现象才能得到改善；油耗：荣威550的油耗偏高
。与二手车相比 ，其发动机性能远不及新车。新车本身油耗偏高的情况下，二手荣威550的油耗就更紧了 。性价比：其性价比太低。

2 、虽然相对来说价格还是比较便宜
，但这款荣威550在二手车市场上面一直以来都是很难销售，其中最严重的问题就是油耗太高
。就算他的二手车价格再便宜也得不到消费者的认可。

3
、同时荣威550本身的自重就比较大 ，油耗方面并不是很理想
，如果车主在改装隔音后，油耗必然会跟车身重量的提高而提高 。

4、在二手车市场上 ，荣威550的报废价格因多种因素而有所波动
，如车况 、使用年限和地理位置等
。特别是由于网约车技术的蓬勃发展，二手荣威550的市场价格出现了显著下滑。

5、还有 ，荣威毕竟还是个小众品牌
，保值率肯定不能和大众
、丰田、本田之类的合资车相比，这个是没有办法改变的 。

荣威550上有很多特色鲜明的设计 ，如“7 ”字型的手刹手柄
，手刹旁边的折叠式杯架，绿色的阅读灯和带阻尼的天窗控制旋钮等等 ，都给人眼前一亮的感觉
。

科鲁兹的悬架很有韧性，完全是欧系车的风格。道路的感觉很清晰
，一般在市区开很容易驾驭，另外轮胎抓地力也不错 。安全配置充分有保障 对于荣威550配置还是很不错的 ，甚至高于科鲁兹
。刚上市 不久就有了很高的评价
，但是因为刚上市不久，还会有降价的空间。

性价比肯定是荣威550高 ，因为上汽属于国产品牌
，科鲁兹属于合资品牌 。两者的促销力度也差不多
。在主动安全方面，荣威550中配的安全配置要高于科鲁兹 ，当然也不是必须买安全配置更多的车型
，两款车的安全方面已经是做到中上等了，关键还是看良好的驾驶习惯。

而现在的情况是 ，价格虚高（主要是成本也没有控制住
，经营经验也不足 。），服务差劲。

荣威550要好一些 ，当然，是8t版本 单纯从功率上来看
。8t要明显强于克鲁兹的自然吸气8
，但是差距并不大，克鲁兹的8发动机也很先进。也要强于荣威的8版 。还有一个原因 ，城市中涡轮介入的机会并不多
。

个人推荐荣威550
，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感 ，很多人怀疑荣威的质量和耗油。

荣威e550是一款插电式混合动力车型
，其购买价值需结合你的实际需求来评估 。以下是关键分析点：核心技术参数动力系统：采用5L汽油机+电动机组合，综合最大功率147kW ，纯电续航里程60km（NEDC工况）
，适合日常短途纯电通勤
。

荣威 e550的指导价在298万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利 ，从目前的补贴政策来看
，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。在价格上 ，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高 。

不过总体来说
，荣威e550的优点远大于缺点，所以还是一个比较不错的选择
。

荣威550的车身采用了全新优化的高刚度高张性车身（USD） ，大大提高了车内乘员的安全性
，C-NCAP碰撞测试结果为五星安全。550在所有同级车中，装备了最完善的主动安全体系 。荣威550标配的SCS六位一体主动安全系统
。这套安全系统可以在车辆前进 、制动
、转弯任何运动状态下提供有效的安全保障。

荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过7米） ，仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄 。虽然在相同售价的情况下
，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间、动力系统 、底盘
、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置 ，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。

jpg http：//img.autohome.com.cn/album/2008/4/22/5a813f13-0297-4bb2-b769-b95459d654cjpg 我希望你能对国产车有个正确的认识
，尤其是荣威
。 可以明白的告诉你啊。307并不是550的竞争对手 。

外观荣威550在外观方面走的是中庸路线，可能是中国人比较喜欢这个风格吧 ，荣威550还是比较的符合国人的审美眼光的
，属于俊俏的外观车型
。荣威550的内饰吸引人的地方不是桃木和米色内饰，而是先进的数字电子设备 ，精准的GPS导航，先进的行车电脑
，无处不是数字内饰。