车型整体特点大发TANTO系列以紧凑车身与高空间利用率著称 ，第三代车型延续了这一设计理念。其外观采用方正造型，通过优化车身线条与车窗布局
，在有限尺寸下最大化车内空间，尤其后排乘客的头部与腿部空间表现优于同级车型 。部分版本配备电动滑动门 ，提升了狭窄停车场景下的使用便利性。

目前公开资料未明确提及大发Tanto三代“最建议买的三个型号 ”
，但可根据车型特点 、动力配置及市场定位，结合用户需求提供选购建议方向： 动力配置优先：0.66T涡轮增压+CVT车型大发Tanto三代提供0.65升自然吸气与0.66T涡轮增压两种发动机选项 ，均匹配CVT变速箱
。

014年第三代大发Tanto的功能配置以空间优化、安全科技和实用性为核心
，价格因配置及市场策略差异未明确公开，需结合历史数据进一步确认。功能配置特点空间与便利性设计 采用无B柱结构 ，配合双侧电动侧滑门
，提升上下车便利性，尤其适合狭窄停车场景 。

目前未找到关于大发Tanto第三代车型的详细公开信息
。根据现有公开资料 ，大发Tanto车型的公开信息主要集中于第四代及后续版本。第四代车型于2003年推出
，搭载0.66L三缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱 ，并首次引入侧滑门设计，提升了后排乘客的上下车便利性 。

大发Tanto二代本身已停产
，但若考虑同类轻型车，当前最值得买的三款替代车型是大发Tanto第四代
、本田N-BOX Custom和铃木Spacia Gear
。■推荐车型对比 大发Tanto第四代 车身小巧但空间利用率极高 ，油耗低至23km/L
，适合城市通勤和狭窄道路。高配版带自动刹车和车道偏离预警，安全性升级 。

日本的面包车常见的品牌和型号有三菱得利卡、大发Tanto 、铃木Spacia等
。三菱得利卡是日本面包车中极具代表性的一款 ，它被车迷们亲切地称为“面包王”。这款车以其出色的空间利用和多功能性著称
，无论是家庭出行还是商业用途，都能很好地满足需求 。

1
、天津大发的原型车是日本大发工业（Daihatsu）于1976年推出的大发Hijet（ハイゼット）系列微型厢式车 ，具体型号为第六代Hijet（S60/S70型）
。这款车采用前置后驱布局
，搭载0.8L或0L三缸发动机，以经济实用、车身小巧灵活著称。

2 、天津大发原型车叫日本大发1981年推出的第六代Hijet 850 。天津大发 ，这款在中国上世纪八九十年代风靡一时的微型面包车
，其原型车是来自日本大发的第六代Hijet 850。这款车型在日本本土以及全球范围内都享有较高的知名度，以其小巧的车身
、灵活的操控性和经济的燃油消耗而著称
。

3、那一定少不了天津大发。以大发Hijet第六代为原型 ，全国第一辆中日合作生产的微型汽车问世，而后又有国产化程度达到85%的华利黄面包 。这款坐着颠簸 、充满异响
、四处漏风的出租车
，成了国人印象最深的情怀之车
。

4、九十年代既可以拉货又可以拉人的车有天津大发 、松花江车
、昌河、长安原型车（铃木Carry） 、丰田海狮、尼桑万利特等。天津大发：这款车在八十年代末就已出现，搭载三缸发动机 。在京津冀地区 ，它与夏利并称为出租车双雄
。

目前已知的“ico
”相关汽车主要涉及大发
、龙华以及吉利ICON三个方向
，其中吉利ICON是明确量产上市的车型，大发ICO为未上市状态 ，龙华ico信息存在争议。

ICORANDO柯兰多是一款来自韩国的汽车品牌 。动力是柯兰多的核心价值
，与其它车型不同的是，这款0升汽油机 ，具备高动力品质
，低速区间扭矩大，在1500-2000rpm时扭矩达到最大 ，这种低速扭矩大的特点是越野车必备的
，并且更适合城市复杂路况下的频繁起步加速
。

星河ico是指零跑龙岗星河iCO体验中心。深圳龙岗星河iCO展示中心，从130日确定选址到118开业 ，仅用十余天的深圳速度，完成门店装修
，人员培训，作为深圳龙岗首家商超展示中心 ，深圳松兴为消费者提供全方位、多层次的智能移动生活体验 。

我还对吉利ICON进行了深度的试驾测评测评
，这款车搭载了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂 ，所以在动态性能的表现上
，吉利ICO要有着较好的运动性，而且也将舒适性兼容的较好 ，整体底盘的质感表现
，没有丰田奕泽舒适但是比它支撑性好
。

1 、价格参考与市场定位非2014款车型价格：曾有报道称新款大发Tanto或售88万元人民币（需注意汇率波动影响），但此价格不直接对应2014年第三代车型。

2
、动力配置第三代车型提供多种动力选择 ，包括0L自然吸气发动机（最大功率约69马力）与0T涡轮增压发动机（部分市场提供） 。传动系统匹配CVT无级变速箱或5速手动变速箱
，动力输出以平顺性为主，适合城市通勤场景。燃油经济性方面 ，0L车型百公里综合油耗约5L，符合日系小型车的节能定位
。

3、动力配置优先：0.66T涡轮增压+CVT车型大发Tanto三代提供0.65升自然吸气与0.66T涡轮增压两种发动机选项
，均匹配CVT变速箱。其中，0.66T涡轮增压版本动力输出更充沛 ，适合对加速性能有要求的用户
，尤其在城市道路超车或满载时表现更优 。

4 、023年推出的新款大发Tanto进一步升级，搭载0.66T涡轮增压三缸发动机 ，最大功率提升至64马力
，峰值扭矩达100N·m，匹配CVT变速箱并可选装四驱系统
。其侧滑门设计延续了实用性优势 ，同时新增了电子稳定程序（ESC）和坡道起步辅助系统
，安全性显著提升。

5
、■推荐车型对比 大发Tanto第四代 车身小巧但空间利用率极高，油耗低至23km/L ，适合城市通勤和狭窄道路 。高配版带自动刹车和车道偏离预警
，安全性升级
。 本田N-BOX Custom 主打年轻化设计和灵活储物空间，搭载660cc涡轮增压引擎 ，动力表现更优。后排“魔术座椅”可折叠平放，搬运大件物品无压力 。

步骤：从广岛机场（HIJ）出发
，乘坐航班前往东京的羽田机场（HND）或成田机场（NRT），飞行时间大约5小时
。到达东京机场后 ，可选择乘坐机场专线或出租车前往新干线车站
，再乘坐东北新干线前往青森站，新干线行程同样约为5小时。优点：飞行时间较短 ，可节省大量旅途时间
，尤其适合对时间要求较高的旅客 。

步骤：从广岛机场（HIJ）乘坐短途航班前往小松机场（KMQ），飞行时间约为1小时
。抵达小松机场后 ，可乘坐机场巴士前往金泽站
，再转乘北陆本线列车到达能登半岛。优点：飞行时间短，适合时间紧迫的旅行者；机场巴士与列车衔接顺畅 ，提供便捷的交通组合 。

步骤：从广岛机场（HIJ）乘坐航班前往米子机场（YGJ）。飞行时间大约为1小时
。到达米子机场后
，您需要转乘巴士或电车前往鸟取市区。优点：飞行时间短，是长途旅行中的快速选择；米子机场到鸟取市区的交通也相对便利 。高速巴士 步骤：从广岛直接乘坐高速巴士前往鸟取
。

航班信息：从广岛机场（HIJ）有直飞航班前往宫崎机场（KMI） ，飞行时间大约为1小时。这是所有方式中最快的，但需要考虑机场安检、候机以及到达后从机场到市区的交通时间 。机场到市区交通：到达宫崎机场后
，您可以选择乘坐巴士或电车前往宫崎市区
。这两种交通方式都相对便捷，具体选择取决于您的目的地和预算。