1 、月2日，东风日产奇骏·荣誉焕新上市 ，推出真心版和领先版两款车型
，限时诚意价分别为198万元和158万元。新车在科技
、空间、外观三大维度全面升级，并推出动力总成终身质保及8大购车权益 ，与逍客·荣誉组成“荣誉CP”
，为用户提供更丰富的购车选择 。

2 、奇骏·荣誉以198万元起上市，并配套动力总成终身质保等8大限时购车权益
。以下是详细介绍：价格调整与权益：官方指导价108万元起的奇骏·荣誉 ，限时诚意价直降1万，仅需198万元起。同时配套了动力总成终身质保等8大限时购车权益 。

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、奇骏·荣誉和逍客·荣誉的价格较为给力
，在产品实力、购车权益等方面都展现出较高诚意
。价格与产品实力匹配度高奇骏·荣誉：真心版限时诚意价198万元，领先版限时诚意价158万元。它实现科技 、空间、外观三大维度焕新 。

日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先 ，在核心竞争力方面
，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万 ，切入紧凑型SUV主流价格带
。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱
，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动
、噪音问题 ，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。其次
，产品策略上有优势 。

日产2025年发布5款新车（含奇骏换回四缸）具备一定市场机会，但需结合产品定位、价格策略及市场反馈综合判断
。奇骏换四缸的核心优势 解决历史痛点：此前三缸发动机因抖动争议导致销量下滑 ，换回四缸（含0L自吸/4L插混版本）直接回应市场需求
，消除用户顾虑。

奇骏插混版：2025年登场，与三菱欧蓝德共享平台降低成本 ，外观设计趋同；2026年推出第三代e-Power混动版，系统效率提升20%
，发动机不直接驱动车轮，驾驶体验接近纯电 。 全新一代聆风：2025年以纯电跨界车形式上市 ，定位低于Ariya
，补充纯电产品线
。

1 、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元 ，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看
，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠 ，裸车价为198万
，落地价包含购置税
、保险等约16万元 。

2、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元，经销商报价约123万元 ，优惠约45万元
，含补贴后落地价格大约在16万元左右
。与真心版相比，领先版可能在配置上有所升级 ，但同样为两驱车型，适合追求经济性与基础配置平衡的用户。

3 、025款奇骏预计会提供多个配置版本（如舒适版
、豪华版、旗舰版等）
，不同配置的指导价差异可能在3万-8万元不等 。参考现款（2023款）奇骏的指导价区间为18万-27万元，2025款可能会在此基础上小幅调整
。购置税：按车辆发票价的10%计算（新能源车可能免税）。

4 、025款日产奇骏的落地价因车型和地区差异有所不同 ，以荣誉0L两驱领先版为例
，综合计算后落地价格约为133万元 。以下为具体分析：车型与报价差异2025款日产奇骏提供多种配置，其中荣誉0L两驱领先版经销商报价为158万元起 ，叠加1万元优惠后
，裸车价降至约48万元。

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、款奇骏荣耀落地价格约在18万元至15万元以内，具体因配置、补贴政策及地区差异而有所不同
。价格构成与影响因素基础优惠价格根据公开信息 ，2025款奇骏荣誉两驱真心版在叠加国补 、厂家置换补贴等权益后
，优惠价格可低至198万元。此价格为享受多重补贴后的裸车价，是落地成本的核心基础 。

新一代奇骏以190亿开发成本打造出兼具豪华
、智能与性能的全方位产品力 ，却以119万的亲民价格入市
，展现了东风日产对市场与消费者的诚意
。其全面表现不仅满足了消费者对高品质SUV的期待，更以“零通用率 ”的全新重塑 ，重新定义了紧凑型SUV的价值标杆。

日产投入190亿研发新奇骏三缸发动机，核心目的在于证明“技术日产
”的实力
，但新奇骏面临的市场压力确实较大 。

全新奇骏敢称“全面强大”，主要基于其在外观、座舱 、科技、驾控等多方面的卓越表现 ，具体如下：外观强大设计风格：采用日产全新V-Motion 0设计语言
，打造Double V-Motion前脸，搭配U-Shape力量感腰线
、悬浮式车顶、宽体轮拱 、双色车身
、19英寸切削式轮毂等 ，极具个性
，彰显强悍力量感
。

全新一代奇骏迎来了正式上市，新车共计推出8款车型 ，售价119-229万。全新一代奇骏此次针对外形、配置 、动力等方面进行了全面升级
，依然提供5座和7座布局，方便有不同需求的家庭用户进行选择 。搭载全新Nissan Connect超智联0系统 ，覆盖语音控制
、远程控制、车家互联 、车载KTV等多种使用场景
。

026款日产奇骏混动四驱“真心版 ”整体性价比突出
，但需关注技术认知与渠道适配问题。以下从核心优势
、配置亮点、市场定位及潜在争议四方面展开分析： 动力系统革新：高效混动与长续航该车型彻底摒弃老款5T三缸发动机，采用MR20四缸发动机作为e-POWER混动系统核心 ，热效率达41% 。

025款日产奇骏（含规划/在售版本）优缺点总结：整体来看，2025款奇骏在设计 、空间
、动力转型上有明显升级
，但仍存在部分配置争议与实用性短板，具体需结合版本（燃油/混动/插混）判断
。

026款日产奇骏：动力系统全面升级 ，可能搭载涡轮增压发动机或e-POWER混合动力系统
，配合优化后的CVT变速箱或混动专属传动机构，动力输出充沛且线性 ，燃油经济性更佳。外观采用日产最新的家族式V-Motion设计
，格栅立体深邃，分体式LED大灯设计精妙 ，车身侧面与车尾型面饱满动感 。