1、捷豹xel是进口还是国产车 捷豹xel是一款合资车型 ，由奇瑞捷豹路虎制造
，定位为中型豪华轿车。捷豹xel有2018款和2019款车型在售，分别于2017年12月和2018年11月上市 ，均符合国家五项排放标准 。2019款捷豹xel的长宽高分别为4788毫米 、1850毫米和1429毫米
，轴距为2935毫米
。标准配置：1。

2
、【太平洋汽车网】xel是国产的，国产的车型被加长了 ，xe是进口的
，进口版车型是没有被加长的 。很多品牌旗下的汽车国产之后都会被加长，这样是为了更加符合中国消费者的需求 ，也是为了提升销量
。捷豹xel是被奇瑞捷豹路虎国产的。xel是一款中型轿车，这款车与宝马3系
，奥迪a4l，奔驰c级都是同级别车型 。

3、国产的捷豹车型主要有XEL 、XFL和E-PACE等
。轿车车型 XEL：作为捷豹品牌的一款国产轿车 ，XEL融合了优雅的设计与卓越的性能。它拥有流畅的车身线条和精致的内饰
，为驾驶者提供舒适且豪华的驾乘体验 。同时，XEL在动力方面也表现出色 ，搭载了高效的动力系统
，能够满足不同驾驶需求。

4
、捷豹被称为“奇瑞捷豹 ”，是因为奇瑞汽车与捷豹路虎的合资关系
。2012年 ，奇瑞与捷豹路虎成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（股比50：50）
，该公司负责捷豹部分车型的国产化生产，像XEL、XFL 、E - PACE等 ，这些国产车型车尾标注“奇瑞捷豹
”以明确身份。

5
、捷豹部分车型通过合资方式生产 。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一家中英合资企业
，由奇瑞汽车与捷豹路虎共同出资组建，股比为50：50 ，其生产基地位于江苏常熟
。像捷豹XEL、XFL等车型就是在该合资企业国产的。

停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产 。同时
，有消息透露捷豹XE 、XF和E - Pace也将在2025年9月停产
。2025年5月19日，捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来18个月内逐步停产捷豹XEL等国产车型 ，这一系列消息表明捷豹部分车型存在停产安排。

捷豹xel是一款合资车型
，由奇瑞捷豹路虎制造，定位为中型豪华轿车 。捷豹xel有2018款和2019款车型在售 ，分别于2017年12月和2018年11月上市
，均符合国家五项排放标准，售价在218万到458万之间
。2019款捷豹xel的长宽高分别为4788毫米、1850毫米和1429毫米 ，轴距为2935毫米。标准配置：1 。

质量稳定性表现 核心部件可靠性：发动机与变速箱技术成熟
，早期低速顿挫问题通过技术优化已明显改善，如捷豹XEL等车型的动力总成故障率逐步降低
。相关资料指出 ，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地采用全球统一标准
，冲压
、焊装等车间自动化率高，全铝车身工艺确保车身精度与强度 ，为整车质量奠定基础。

1、在考虑购买豪华车型时，除了关注车辆的外观和性能外
，还需仔细评估其长期的养护成本 。捷豹XEL的高额养护费用，无疑是一个需要慎重考虑的因素。因此 ，在做出购车决定前
，务必做好全面的财务规划，以确保能够承担得起其后续的养护和维修费用
。

2 、捷豹XEL的养护费用构成明确：一万的油费 ，五千的保养
，八千的保险，以及可能高达两万的维修费用。捷豹路虎的维修特性也需留意 ，预约维修将额外增加开销 。购买前
，务必充分考虑这些经济压力
。总的来说，捷豹XEL的豪华身份伴随着较高的养护费用 ，包括一万的油费
、五千的保养、八千的保险和可能高达两万的维修。

3 、捷豹XEL整体表现优秀
，在轻量化设计
、外观风格、空间表现及动力配置上均有亮点，但保养成本需关注 。以下是具体评价及真实保养情况分析：核心优势轻量化设计：继承捷豹全铝车身传统 ，75%部件为全铝材质，由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产（海外首家全铝工艺基地）
。

4 、点评：油耗还可以接受啦
，毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。车主五：购买车型：捷豹XEL 2019款 0T 200PS 精英版 裸车价格：208万元 平均油耗：8L/100公里 行驶里程：460公里 点评：还行吧，这么大块头的车 ，这油耗还算比较省油的了 。

5
、两年的保养成本 由于车辆维修成本属于不固定开支
，因人、因车 、因使用情况而异，所以我们这里只同级保养成本 ，依照两年一共行驶四万公里作参考
。捷豹XEL的首次保养在一万公里
，并且厂家赠送首次保养，随后每一万公里保养一次；所以在购买捷豹XEL后的前两年里 ，一共有三次自费保养。

6
、虽说保养贵
，是捷豹一直以来的调性 。但XEL面向的群体不是土豪，而是普通中产
。养成成本没有优势的话 ，这让部分普通消费者也会打退堂鼓。而且最令人不解的是
，进口标轴版XE在官网的保养费用在1500左右，国产后反而更贵了一些 。捷豹XEL让消费者切身感受到什么是买得起养不起。

内饰部分 ，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错
。你看它的方向盘采用了银色包边装饰
，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计 ，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀
，看上去效果确实比较出色 。

奇瑞捷豹XEL是否值得购买需结合个人需求判断，若追求豪华品牌性价比且接受电子设备稳定性风险 ，可考虑购买；若更注重可靠性或新能源体验
，需对比其他车型
。

所以呢，被逼无奈我就选了捷豹XFL ，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车
，一款是捷豹XEL，另一款是捷豹XFL ，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些。捷豹XFL的指导售价为358-588万元
，普通车型有7万左右的优惠，顶配车型有10万左右的优惠 ，整体的降价幅度还是很大的 。

诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华
，这也是一款运动车型的定位使然
。车内采用了三幅多功能方向盘，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式 ，而采用了常规挡把。内饰配色分为红、黑两种
，其中红色内饰为运动款专属 。

奇瑞捷豹XEL 指导价：298-306万 捷豹XEL的前脸采用了熏黑的蜂窝状进气格栅，搭配猎豹式的锐利LED大灯 ，看起来十分犀利迅猛
。车侧的线条非常圆润
，车身十分低趴，整体的运动感非常强烈。尾部采用了小鸭尾的设计 ，搭配醒目的尾灯和双边共双出的排气布局
，增加了运动感 。

捷豹XEL车型将于2025年9月正式结束生产，但目前捷豹路虎官方曾否认停产传闻 ，称在华生产一切正常
。具体信息如下：停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息
，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产。同时，有消息透露捷豹XE 、XF和E - Pace也将在2025年9月停产 。

综上所述 ，捷豹XEL在9月底不会停产，但未来面临停产的可能性
，具体时间为2025年9月。消费者和业界应关注官方信息，理性应对市场变化
。

关于捷豹XEL是否会在9月底停产的问题 ，目前没有官方发布的明确信息表明这一车型将在2023年9月底停产。捷豹路虎中国的生产计划通常由企业根据市场策略、产品迭代或供应链情况调整
，但此类信息需以官方声明为准 。

现有国产燃油车型停产计划明确奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL
、XFL及E-PACE三款燃油车型，将于2025年9月正式结束生产；路虎揽胜极光和发现神行者两款车型则计划于2025年底前停产
。尽管捷豹路虎中国曾回应“在华生产一切正常” ，但明确表示现有燃油车型将逐步迭代
，不再延续传统燃油车生产。