凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中 ，价格已经大幅下跌 。这款车的故障率较低 ，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比 。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验 ，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门 ，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用 ，所以Giulia的二手车保值率非常惨 ，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少 。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内 。
02 大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位 ，作为保值率颇高的车型 ，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来 ，打破了消费者对于高尔夫的认知 ，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受 ，打破了原有高尔夫的协调性 。
说到十大没有价值的合资车 ，沃尔沃绝对不能落后 。沃尔沃虽然安全性能和质量不错，但是侧重于安全性能 ，其他配置都比较逊色。同时 ，处于换代阶段的S60，保值率自然较低。克莱斯勒300C （399-419万）一年内折旧：37 克莱斯勒300C是纯进口车型 ，也是经典的美系车型 。
这款迈锐宝当年厂商指导价199万 ，新车去掉优惠后全部办下来要15万多，如今的二手车行情是8万大，这只是车商的零售价 ，收车价不会高于7万 ，车主开三年就亏掉一半以上，任谁心里都比较别扭 。今天这辆迈锐宝是事故车 ，8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了 ，不过毕竟这么大一个工业品，7万的底价还是能守住的。
哥瑞：品质不佳 ，市场份额低 ，口碑较差 。需要注意的是，以上排行榜并非绝对 ，保值率受多种因素影响 ，包括品牌知名度 、车辆品质 、市场需求等 。此外，保值率也会随时间、地域等因素发生变化。在购买二手车时 ，除了考虑保值率外 ，还应综合考虑车辆性能 、价格 、维修成本等因素 。
NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高 ，但是质量表现上却很一般 ，而且就算是二手车的价格也不便宜 。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒 ，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型 。国产车不保值 ，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的 。
什么质量好的合资车不保值 ，这个问题真的问题很有意思 ，当然了从我的经验来看，这是要看买车的预算价位是多少 ，才比较好推荐车型 ，这样才会比较契合你的预期。比方阿尔法罗密欧1年车龄的准新车，没有缺点的情况下就能便宜个14万 ，这车又这么漂亮 ，便是保有量太少 。
网评10年内国内市场最失败的汽车品牌包括永源汽车、福汽启腾 、一汽夏利 、东风风度和菲亚特，这些品牌的消费者可能面临车辆保值率低、售后服务缺失、维修困难等问题，部分用户甚至因品牌退市而陷入维权困境 。以下是具体分析：永源汽车：浙江永源汽车成立于2003年 ，早期凭借A380和猎鹰车型在三四线城市获得一定销量。
最不保值的汽车主要包括凯迪拉克ATS-L 、福特蒙迪欧和起亚K5等车型。至于入手一年亏10万的情况 ，虽然这些车型贬值速度较快，但具体亏损金额还需根据车辆购买价格 、配置、车况以及市场变化等多方面因素综合考量 。
NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌 ，它也将自己定位一个合资汽车 ，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般 ，而且就算是二手车的价格也不便宜 。
凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上 ，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌 。这款车的故障率较低 ，后期保养也相对便宜 ，在豪华品牌中具有较高的性价比 。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
说到十大没有价值的合资车 ，沃尔沃绝对不能落后 。沃尔沃虽然安全性能和质量不错 ，但是侧重于安全性能，其他配置都比较逊色 。同时，处于换代阶段的S60 ，保值率自然较低。克莱斯勒300C （399-419万）一年内折旧：37 克莱斯勒300C是纯进口车型 ，也是经典的美系车型 。
雪铁龙C5是一款中级轿车，可是汽车底盘的调试是很好 ，据老湿机说行车层次感是比得过30w之上的豪华轿车 ，可是商品知名度真的是急剧下降，销量也是一蹶不振 ，关键的应该是车内饰的显老 ，也有标价过高，造成保值率极低了 。
更何况 ，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备 ，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过 ，就会有体会。英菲尼迪Q50S：高光不再 ，V6挺香 凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生 。
