裸车价：约6万-8万元（低配手动挡） ，高配或自动挡可能达9万-10万元。 购置税：按发票价10%计算（约6000-8000元） 。 保险：交强险+商业险约4000-6000元
。 上牌费：500-1000元（视地区）。 总落地价：约7万-11万元 。

有一辆8自吸手动老普桑
，版本较老，虽过了50户 ，但车况好，无泡水、火烧 、大事故
，能正常使用，售价为9800元。新车方面 ，不同款型价格也不一样
。

吉利帝豪。帝豪能够做到销量前十
，可见帝豪的实力不容小觑 。从老款到新款，设计越来越年轻化 ，丰富的配置
，亲民的价格让它入围了前十
。说它具有超强的性价比也不为过。大众桑塔纳 。曾经的普桑时代已经过去，新款桑塔纳依然能看到不少老款车型的身影
。更新后的模型比旧模型提高了一个级别。

1
、当年大众“SUV”和桑塔纳底盘高度相近 ，主要源于特定历史时期的设计逻辑与道路条件限制
，本质是适应中国路况的共性选择，而非车型定位相同 。道路条件驱动设计妥协上世纪80年代末 ，中国基础设施尚不完善
，道路普遍坑洼、泥泞，甚至存在未硬化的土路
。

2 、首先 ，普桑的离地间隙确实高于普通轿车。2018款朗逸最小离地间隙为115毫米，但看起来比SUV底盘还高 。这是因为旧桑塔纳的轮胎很小
，只有14寸，所以显得轮胎和轮毂之间的距离非常大 ，看起来离地面的间隙很大
。此外
，还有另一个重要原因。桑塔纳的前后保险杠是平直的，离地高度都比较高 。

3、一般小轿车的底盘都是比较低的 ，对路面的要求比较高
，若是经常开到路面坡度比较高或是比较颠簸的山路，可以选择SUV ，SUV的车子底盘比小轿车的底盘高很多
，以免被路面的障碍物碰到底板蹭坏了。

4
、老普桑在各大车企竞标中之所以能脱颖而出，原因是因为早期的公路延伸度不高 ，很多城市都还有一些崎岖的土路
，农村道路基本都是“水泥路 ”；其次是在八九十年代可以选择的车型并没有那么丰富，普桑是轿车 ，底盘本身就不高
。二，只要叫SUV的车
，底盘都比普桑高。

老普桑小电喷废气阀损坏后，最明显的症状包括动力下降、怠速不稳 、尾气异常
、油耗增加、故障灯亮起 ，还可能伴随启动困难 、烧机油及排放超标等问题 。动力表现异常废气阀损坏会导致过量废气进入燃烧室
，稀释混合气浓度，使发动机动力明显下降
。

普桑节气门坏了的症状是发动机怠速不稳定高怠速持续不降发动机起动困难尤其是冷启动困难怠速不稳定或者无怠速发动机起动困难动力不足加速性能差运转不稳定汽车排气管冒黑烟油耗增大。

燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况 。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱
。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀）
，如果出现问题，也会加剧机油的消耗
。

十三年的老普桑是电喷。电喷发动机耗油量低 ，经济性能好电控发动机可以做到使发动机在各种工况下
，精确地控制混合器的空燃比为最佳值，并且汽油实在一定压力下喷出 ，雾化品质好 。同时进气管道不受汽油雾化的限制，可以设计得更加合理
，使混合器向各缸均匀分配，所以燃料消耗量低
。

1
、马自达6 停产情况：已停产 经典亮点：2003年马自达6凭借设计年轻、操控好 、动力好
、皮实抗造等优势横空出世 ，在当时几乎没有对手。如今已有接近二十年历史
，被很多人称为一代经典、弯道之王 。在国内市场累计销量超过100万辆，在70后 、80后甚至90后消费者心中留下难以磨灭的印象 ，停产令不少网友惋惜。

2
、盘点5款已经停产的车型越老越香 大众老普桑 老普桑是最早大批量引进中国的现代乘用车
，外观方方正正的设计在现在的主流车型里显得很别具一格，开在路上回头率高是肯定的
。

3、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索 ，它是一款MPV车型
，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月正式投产 ，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。2022年7月
，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产，意味着最后一代毕加索正式告别市场 。

在当今社会 ，人们对于车辆的选择越来越多元化，不再局限于品牌和型号
。开老普桑并不意味着丢人
，因为每个人的经济条件和喜好不同。有些人可能更注重车辆的实用性和经济性，而老普桑在这些方面表现出色 ，因此选择它并无不妥 。经典与情怀：老普桑作为一代经典车型
，承载着许多人的回忆和情怀
。

事实上，现在开普桑并没有什么丢人的 ，虽然对中国人来说
，车不仅仅是交通工具，也是面子的代表。但现在很多人也买不起车 ，如果你有一台普桑
，至少也算有车一族，可以自由地“移动
” 。对于经典车迷或改装迷来说 ，普桑是最佳的入门车型
，普桑的维修费用低廉，而且改装件也有很多选择
。

现在开普桑其实并没有什么丢人的 ，虽然汽车在国人眼中不仅仅是交通工具，还是面子的象征。然而
，现在很多人买不起汽车，如果你拥有一台普桑 ，至少你有了随意“移动”的权力 。与买不起车或养不起车的人相比
，拥有普桑已经是一件非常好的事情了
。

有库存老桑塔纳，但需分情况讨论：存在积压库存的老桑塔纳目前市场上存在大量积压库存的桑塔纳 ，其中有一位老板囤积了200辆老桑塔纳
，这些车已停放十年之久。从价格方面来看，现在大约4万元就能开走一辆 。