1 、第一 ，欧拉白猫的续航里程标定真实可靠。此次试驾的是长续航版本，往返路程标定是150公里左右
，实测欧拉白猫的表显续航里程从400公里掉到了230公里，掉电情况接近实际续航 。第二 ，欧拉白猫是一款灵活好开适合城市通勤的小车。

2、K-car
，在日本被称为一流产品，而在中国 ，也有一款有着同样设计的小车
，就是 欧拉白猫
。在真正试驾这款车之前，电动君对于白猫的认知也仅限于公开的产品信息 ，对于驾乘感受和配置等方面并不了解。然而在真正试驾了这款车之后
，老实说，惊喜之处还是有些出乎意料的 。

欧拉好猫400续航实际开的公里数 ，具体要看实际使用情况而定
。在满电400km续航的情况下
，全天温度在零下6度至零下2度的环境下，开空调实际续航为240km左右 ，损耗40%，不开空调续航损耗在30%左右
，实际续航在280km左右。因此，在实际使用中 ，欧拉好猫400续航实际开的公里数需要根据具体情况进行评估和调整 。

欧拉400的真实续航里程大约是350公里左右
。要提升汽车的续航里程
，关键在于燃油技术的提升，但同时还需要考虑到车型大小
、价格等因素。除了综合因素外 ，还有其他因素会影响续航里程
，例如电池高低温技术、电池BMS技术优化 、整车能量回收系统升级
、车身轻量化、硬件设备的节能技术等 。

欧拉400的真实续航里程约为350公里左右
。然而，要提高汽车的续航里程并不仅仅依赖于燃油技术 ，还需要考虑车型大小 、价格等因素。此外
，电池高低温技术
、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级 、车身轻量化
、硬件设备的节能技术等也会对续航里程产生影响 。

欧拉续航里程，以2021款好猫400km标准续航缪斯版磷酸铁锂为例 ，可达401公里
。车辆尺寸为4235毫米长、1825毫米宽 、1596毫米高
，轴距为2650毫米，整备质量为1510千克 ，为5门5座两厢车型。动力上，搭载105千瓦电动机
，输出扭矩为210牛米 。悬架系统采用麦弗逊式独立悬架前部，后部则为纵臂扭力梁式非独立悬架。

以欧拉好猫2021款400km标准续航缪斯版磷酸铁锂为例 ，该款车型的续航里程是401km
，这款车的长宽高分别为4235毫米
、1825毫米、1596毫米，轴距为2650毫米 ，整备质量为1510千克
，车身结构为5门5座两厢车
。

0公里。根据查询太平洋汽车网显示，欧拉续航400 ，由电池高低温
，空气阻力等因素，实际行驶是350公里 。

这是正常的工程现象 ，在行业内较为普遍
。不过
，如果这种差异过大，比如实际续航明显低于表显续航很多 ，您可以去车辆售后检查一下车辆的电池状态 、电量监测系统等是否存在故障。

对于这类问题经过我这一个多月的测试得出结论：影响续航的原因有很多，其中暴力驾驶
，天气温度，路况 ，车载人数
，动能回收，都很重要 ，电车和油车其实一样
，你大力踩油门和温柔的踩是不可能油耗一样的，你既然喜欢速度与激情就不要抱怨续航掉的快 。

第一 ，充满电后一般以351公里为最高
，这句话看似废话，但其实也有特殊的情况 ，比如极寒的天气
，有时真的充不到351公里，我不太知道是什么原因 ，但的确出现过几次冬天的时候，只冲到了300公里左右的样子
，可能是低温保护，还是什么原因 ，续航也大打折扣
。

取暖对续航的直接影响以欧拉好猫为例
，其满电续航为401公里，但在冬季实际使用中 ，若全程开启空调（含取暖）并设定温度为25℃
，通勤22公里后电量消耗达33%。这一数据表明，取暖系统与空调共同工作时 ，电能消耗速度远高于正常行驶工况 。即使短途通勤
，电量损耗比例也显著高于夏季或关闭取暖时的状态
。